Honda và Nissan đang thảo luận về việc sáp nhập

Honda và Nissan hiện đang thảo luận về khả năng sáp nhập, có thể tạo ra một liên minh giữa hai “gã khổng lồ” ngành ô tô Nhật Bản, những công ty đã gặp nhiều khó khăn trong thời gian gần đây. Trong một thông báo chung, hai công ty cho biết họ đã bắt đầu các cuộc đàm phán, tuy nhiên, không cung cấp thêm chi tiết hay thời gian hoàn thành thỏa thuận nếu có. Cũng chưa rõ hình thức hợp tác hoặc liên doanh sẽ như thế nào. Nikkei là đơn vị đầu tiên đưa tin về khả năng hợp tác này vào hôm thứ Ba.

CNN Newsource. 

Vào tháng 3, Honda và Nissan đã công bố hợp tác trong lĩnh vực xe điện và đến tháng 8, hai công ty tiếp tục thông báo hợp tác trong công nghệ pin. Tuy nhiên, cả hai công ty đều có thể sẽ hưởng lợi nếu tăng cường hợp tác sâu rộng hơn nữa, vì họ đang đối mặt với nhiều thách thức trong năm nay.

Cả hai công ty, giống như nhiều hãng xe không phải của Trung Quốc, đã gặp khó khăn tại thị trường Trung Quốc – thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Người tiêu dùng Trung Quốc từng ưa chuộng các thương hiệu nước ngoài, nhưng giờ đây họ chủ yếu chuyển sang các thương hiệu nội địa, với giá trị nhận thức tốt hơn. Chính phủ Trung Quốc cũng đã đưa ra các chính sách hỗ trợ để thúc đẩy người dân chuyển sang sử dụng xe điện và xe hybrid cắm sạc.

Dù cả hai công ty đều cung cấp xe điện và xe hybrid cắm sạc – trong đó Nissan được coi là một trong những người tiên phong về công nghệ xe điện – nhưng các thương hiệu Trung Quốc như BYD hiện đã vượt qua công nghệ của họ và có mức giá rẻ hơn.

Nissan cũng đã gặp nhiều khó khăn kể từ khi cựu CEO Carlos Ghosn trở thành kẻ đào tẩu, trốn khỏi Nhật Bản về quê hương Lebanon. Ghosn bị bắt tại Tokyo vào năm 2018 vì nghi ngờ hành vi sai phạm tài chính, và Nissan đã sa thải ông. Ghosn đã nhiều lần phủ nhận các cáo buộc này.

Việc ông bị sa thải đã làm xáo trộn liên minh mạnh mẽ giữa Nissan, Renault và Mitsubishi. Liên minh ô tô này từng là lớn nhất thế giới, nhưng Renault đã giảm mạnh tỷ lệ sở hữu tại Nissan, làm suy yếu hãng ô tô Nhật Bản này. Nissan thông báo rằng thu nhập hoạt động của công ty từ tháng 3 đến tháng 9 đã giảm 90% so với cùng kỳ năm trước.

Trong khi đó, Honda, công ty lớn gấp năm lần Nissan, cũng đang đối mặt với nhiều thách thức. Công ty này đã công bố kế hoạch bán chỉ xe không phát thải tại các thị trường chính vào năm 2040. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi này diễn ra chậm chạp, do giá xăng thấp, cơ sở hạ tầng sạc chưa đủ và sự cạnh tranh gia tăng khiến nhu cầu đối với xe điện ở Mỹ và Châu Âu không cao.

Theo thông tin từ Nikkei, Honda và Nissan đang xem xét khả năng hoạt động dưới một công ty mẹ chung và dự kiến sẽ ký kết một biên bản ghi nhớ trong thời gian tới. Hai công ty này cũng có kế hoạch đưa Mitsubishi Motors – trong đó Nissan là cổ đông lớn nhất với 24% cổ phần – vào dưới công ty mẹ này.

Theo báo cáo, doanh thu kết hợp của ba công ty Nissan-Honda-Mitsubishi sẽ đạt hơn 8 triệu xe mỗi năm, đưa liên doanh này trở thành một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, mặc dù vẫn xếp sau đối thủ Toyota (11,2 triệu xe trong năm 2023) và Volkswagen (9,2 triệu xe trong năm ngoái).

Trong các tuyên bố của mình, cả Honda và Nissan đều không xác nhận hay phủ nhận thông tin về sáp nhập: “Nội dung báo cáo không được công ty chúng tôi công bố”, Honda cho biết. “Như đã thông báo vào tháng 3, Honda và Nissan đang khám phá nhiều khả năng hợp tác trong tương lai, tận dụng những thế mạnh của nhau. Chúng tôi sẽ thông báo cho các bên liên quan về các cập nhật vào thời điểm thích hợp”.

Việc sáp nhập này sẽ là vụ sáp nhập lớn nhất trong ngành ô tô kể từ khi Fiat Chrysler hợp nhất với PSA Groupe của Pháp để tạo ra Stellantis vào tháng 1 năm 2021.