Tập đoàn Boeing đang đối mặt với tình trạng trì hoãn nghiêm trọng trong dự án chế tạo hai chiếc máy bay Air Force One mới cho Tổng thống Mỹ, do tình trạng thiếu thợ cơ khí và kỹ thuật viên đủ điều kiện an ninh, cùng với các thách thức về thiết kế và sản xuất.

Một chiếc Boeing 787 của hãng hàng không Air India vừa gặp nạn ngay sau khi cất cánh, khiến hơn 240 người thương vong. Dù nguyên nhân vụ tai nạn vẫn đang được điều tra, sự cố này tiếp tục làm dấy lên lo ngại về độ an toàn của các dòng máy bay do Boeing sản xuất. Trong bối cảnh hàng loạt rắc rối kỹ thuật, tài chính và pháp lý vẫn chưa được giải quyết, vụ việc càng khoét sâu vào khủng hoảng kéo dài của "gã khổng lồ" ngành hàng không Mỹ.

Theo Reuters, sau khi chiếc Boeing 787‑8 Dreamliner của Air India chở theo 242 người rơi gần sân bay Ahmedabad, Ấn Độ ngày 12/6/2025, cổ phiếu Boeing trên sàn Mỹ đã giảm mạnh gần 8% trong phiên giao dịch trước giờ mở cửa. Vụ việc được xác định là cú rớt đầu tiên gây tử vong liên quan đến dòng 787 kể từ thời điểm chiếc máy bay này bắt đầu được đưa vào hoạt động năm 2011, vốn từng được đánh giá có thành tích an toàn vượt trội.

Theo Reuters ngày 9/6/2025, một chiếc Boeing 737 MAX của hãng Xiamen Airlines đã hạ cánh tại Trung Quốc báo hiệu việc Boeing nối lại các đợt giao máy bay cho các hãng nội địa sau khi căng thẳng thương mại Mỹ - Trung có dấu hiệu hạ nhiệt. Chiếc máy bay này từ Trung tâm hoàn thiện máy bay tại Zhoushan, gần Thượng Hải được chuyển về Mỹ hồi tháng 4 sau khi các hãng Trung Quốc ngừng nhận giao máy bay mới, nay đã trở lại Trung Quốc để giao nhận đúng như kế hoạch.

Theo Reuters đưa tin ngày 2/6/2025, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NTSB) sẽ tiến hành một phiên điều tra công khai vào ngày 24/6 tới đây để xác định nguyên nhân dẫn đến sự cố nghiêm trọng xảy ra trên chiếc máy bay Boeing 737 MAX 9 của Alaska Airlines hồi tháng 1/2024. Sự cố khiến một tấm panel thân máy bay còn gọi là "door plug" bất ngờ bung ra khi máy bay đang ở độ cao hành trình, tạo ra một lỗ hổng lớn trên thân và khiến hành khách hoảng loạn.

Boeing đã trở lại với chế độ sản xuất "năng động" hơn sau nhiều năm gặp khó khăn liên quan đến dòng máy bay 737 MAX. Theo Giám đốc điều hành của Safran, Olivier Andries, hiện tại Boeing đang sản xuất gần 38 chiếc 737 MAX mỗi tháng, mức tối đa được cơ quan quản lý Hoa Kỳ cho phép sau sự cố bung cửa trên một chuyến bay của Alaska Airlines vào năm ngoái.

Hãng sản xuất máy bay Boeing của Mỹ đã xác nhận rằng nhiều khách hàng tại Trung Quốc đang từ chối nhận các máy bay mới được sản xuất riêng cho họ vì lý do thuế quan. Một chiếc máy bay thứ ba của Boeing đã bắt đầu quay trở lại Mỹ vào thứ Năm.

Tập đoàn Boeing vừa công bố khoản lỗ quý đầu năm thấp hơn dự kiến khi hãng sản xuất máy bay của Mỹ tăng cường hoạt động giao hàng và cải thiện sản lượng dòng máy bay bán chạy nhất – 737 MAX. Đây được xem là tín hiệu tích cực sau một năm 2024 đầy biến động do các vấn đề chất lượng và đình công khiến sản xuất đình trệ nghiêm trọng.

Tập đoàn Boeing đã chính thức thông báo sẽ bán bộ phận Giải pháp Hàng không Kỹ thuật số bao gồm đơn vị dẫn đường Jeppesen cho công ty cổ phần tư nhân Thoma Bravo với giá 10,55 tỷ đô la. Thỏa thuận này là một phần trong chiến lược tái cấu trúc nhằm giảm bớt gánh nặng nợ nần bằng cách thoái vốn khỏi các tài sản không cốt lõi. Dù vậy, Boeing vẫn giữ lại những năng lực kỹ thuật số quan trọng nhằm phục vụ hoạt động bảo trì, chẩn đoán và sửa chữa đội bay cho các khách hàng dân sự và quốc phòng.

Một chiếc máy bay Boeing vốn dự kiến bàn giao cho Trung Quốc đã quay trở lại Hoa Kỳ vào thứ Sáu, theo dữ liệu theo dõi chuyến bay. Sự việc diễn ra trong bối cảnh nhà máy hoàn thiện của Boeing gần Thượng Hải bị ảnh hưởng bởi cuộc chiến thuế quan ngày càng căng thẳng giữa Bắc Kinh và Washington.

Nhà máy hoàn thiện và giao máy bay của Boeing tại Chu San, gần Thượng Hải đang trở thành điểm nóng mới nhất trong cuộc chiến thương mại leo thang giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc. Bốn chiếc máy bay phản lực 737 MAX đang nằm tại cơ sở này giữa lúc những nghi ngại gia tăng về khả năng cấm nhập khẩu máy bay từ Hoa Kỳ của chính quyền Bắc Kinh – một phản ứng được cho là nhằm đáp trả chính sách thuế quan “có đi có lại” của Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump.

Boeing (BA) muốn Tổng thống Trump can thiệp để giúp công ty rút lại thỏa thuận nhận tội trong vụ án hình sự mà hãng này đã đạt được với chính quyền Biden, theo một báo cáo. Tờ Wall Street Journal đã đưa tin hôm thứ Hai rằng Boeing đang thúc giục các quan chức Bộ Tư pháp dưới thời Tổng thống Trump cho phép công ty rút lại thỏa thuận nhận tội vào năm 2024, trong đó Boeing thừa nhận rằng nhân viên của mình đã thông đồng để lừa dối các cơ quan quản lý hàng không.

Boeing đang đối mặt với cuộc khủng hoảng niềm tin nghiêm trọng sau hàng loạt sự cố liên quan đến dòng máy bay 737 MAX. Bộ trưởng Giao thông Vận tải Mỹ Sean Duffy khẳng định "họ đã đánh mất niềm tin" khi cùng quyền Giám đốc FAA thăm nhà máy Boeing 737 tại Renton. Hai vụ tai nạn thảm khốc vào năm 2018 và 2019 cùng sự cố bung cửa trên chiếc 737 MAX của Alaska Airlines hồi đầu năm 2024 đã khiến hình ảnh an toàn của Boeing sụp đổ. Hãng này cũng bị giới chức Mỹ siết chặt giám sát và giới hạn sản xuất, đồng thời chịu áp lực lớn từ các nhà đầu tư khi bị cáo buộc ưu tiên lợi nhuận hơn an toàn.

Vào thứ Sáu, SpaceX đã phóng một nhiệm vụ có phi hành đoàn của NASA để đưa hai phi hành gia rời khỏi Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS), sau khi các vấn đề kỹ thuật với tàu vũ trụ của Boeing khiến thời gian ở lại của họ kéo dài thêm chín tháng. Điều này khiến CEO của SpaceX, Elon Musk, và Tổng thống Donald Trump gợi ý rằng họ bị "mắc kẹt vì lý do chính trị".