Tập đoàn xe điện Trung Quốc BYD vừa công bố kế hoạch gần như gấp ba số lượng đại lý tại Nam Phi vào năm 2026, trong bối cảnh hãng đang đẩy mạnh chiến lược mở rộng ra thị trường toàn cầu, đặc biệt là khu vực châu Phi đang phát triển nhanh chóng. 

Tập đoàn xe điện Trung Quốc BYD vừa công bố lợi nhuận ròng quý I/2025 đạt 9,15 tỷ nhân dân tệ (khoảng 1,3 tỷ USD), tăng 100% so với cùng kỳ năm trước. Doanh thu trong quý cũng tăng 37%, đạt 170,4 tỷ nhân dân tệ (tương đương 23,3 tỷ USD). Đây là kết quả ấn tượng trong bối cảnh BYD tiếp tục mở rộng thị phần và vượt qua Tesla về doanh thu toàn cầu. ​

BYD – nhà sản xuất xe điện hàng đầu Trung Quốc đang tái cấu trúc chiến lược tại châu Âu sau khi đối mặt với những sai lầm nghiêm trọng trong giai đoạn đầu mở rộng. Việc chậm triển khai xe hybrid, thiếu mạng lưới đại lý và không tuyển dụng được lãnh đạo hiểu rõ thị trường địa phương đã khiến hãng thất thế trong một thị trường đầy tiềm năng nhưng cạnh tranh gay gắt.

Trung Quốc đang trì hoãn việc phê duyệt các kế hoạch đầu tư của hai hãng ô tô lớn Geely và BYD tại Mỹ Latinh trong bối cảnh bất ổn thương mại do chính sách thuế quan từ Hoa Kỳ làm gia tăng rủi ro kinh tế. Theo các nguồn tin thân cận, các dự án của Geely tại Brazil và kế hoạch xây dựng nhà máy của BYD tại Mexico đang đối mặt với sự thận trọng từ phía Bắc Kinh.

Mới đây, thế giới xe điện đã được một phen xôn xao khi BYD, hãng xe điện hàng đầu của Trung Quốc, trình diễn một chiếc xe có thể sạc được 150 dặm (khoảng 240 km) chỉ trong 5 phút, một tốc độ sạc gợi nhớ đến việc đổ xăng. Nhiều người mua xe điện tiềm năng lo ngại về thời gian sạc chậm của các xe điện hiện tại, điều này dẫn đến suy đoán rằng tốc độ sạc nhanh như vậy có thể xóa bỏ nỗi lo đó. Mặc dù ai cũng mong muốn có sạc nhanh hơn, nhưng mọi yếu tố không phải lúc nào cũng bằng nhau.

Tập đoàn xe điện Trung Quốc BYD vừa chính thức giới thiệu thương hiệu cao cấp Denza tại thị trường châu Âu, trong khuôn khổ sự kiện Tuần lễ Thiết kế Milan. Động thái này đánh dấu bước đi chiến lược nhằm mở rộng sự hiện diện của BYD tại châu Âu và tăng cường cạnh tranh với các hãng xe sang lâu đời như BMW và Mercedes-Benz.

Nếu có một thương hiệu Trung Quốc mà bạn sẽ nghe thấy ngày càng nhiều trong những năm tới, đó chính là BYD. Công ty này đã bán được 4,27 triệu xe năng lượng mới trong năm 2024, trong đó có 1,76 triệu xe điện chạy bằng pin, chỉ kém Tesla một chút (1,79 triệu xe). BYD đã bán xe tại châu Âu từ năm 2022 và tại Vương quốc Anh từ năm 2023. Mẫu xe mới nhất được giới thiệu tại Anh là BYD Sealion 7. Đây là mẫu SUV hạng trung đầu tiên của BYD tại châu Âu.

Doanh số bán xe điện của Tesla tại Trung Quốc giảm 11,5% so với cùng kỳ năm ngoái vào tháng 3. Theo Hiệp hội xe du lịch Trung Quốc (CPCA), Tesla chỉ bán được 78.828 xe điện sản xuất tại Trung Quốc trong tháng 3. Mặc dù vậy, số lượng xe Model 3 và Model Y giao tăng mạnh 156,9% so với tháng trước. Đây là một tín hiệu tích cực trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường ô tô điện.

BYD, thương hiệu xe điện hàng đầu Trung Quốc mới đây đã bày tỏ mong muốn hợp tác với Tesla để loại bỏ xe sử dụng động cơ đốt trong khỏi thị trường châu Âu. Trong một cuộc phỏng vấn, bà Stella Li, Phó chủ tịch điều hành BYD nhấn mạnh rằng xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch là "kẻ thù chung" và cần được thay thế bằng xe điện. Động thái này cho thấy tầm quan trọng của thị trường xe điện cũng như sự cạnh tranh khốc liệt giữa các nhà sản xuất nhằm chiếm lĩnh vị trí dẫn đầu.

BYD, nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới, vừa công bố kế hoạch sử dụng pin thể rắn toàn phần cho các mẫu xe điện của mình vào năm 2027. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc nâng cao hiệu suất và an toàn cho xe điện, đồng thời giảm thiểu tác động đến môi trường.