BYD sạc xe điện trong 5 phút, liệu có đủ tin tưởng không?

Mới đây, thế giới xe điện đã được một phen xôn xao khi BYD, hãng xe điện hàng đầu của Trung Quốc, trình diễn một chiếc xe có thể sạc được 150 dặm (khoảng 240 km) chỉ trong 5 phút, một tốc độ sạc gợi nhớ đến việc đổ xăng. Nhiều người mua xe điện tiềm năng lo ngại về thời gian sạc chậm của các xe điện hiện tại, điều này dẫn đến suy đoán rằng tốc độ sạc nhanh như vậy có thể xóa bỏ nỗi lo đó. Mặc dù ai cũng mong muốn có sạc nhanh hơn, nhưng mọi yếu tố không phải lúc nào cũng bằng nhau.

BYD chưa tiết lộ nhiều thông tin chi tiết về công nghệ này, mặc dù họ cho biết hai mẫu xe sắp ra mắt, như Han L và Tang L, sẽ hỗ trợ tính năng này. Tuy nhiên, hiện nay chưa có trạm sạc công cộng hỗ trợ tốc độ sạc này, nhưng BYD có kế hoạch triển khai 4.000 trạm sạc như vậy tại Trung Quốc. Zeekr, một hãng xe khác, cũng đang sản xuất xe có khả năng sạc với công suất 400kW, có thể sạc nhanh trong 10 phút và từ 0-100% chỉ mất 22 phút. Xe điện của Tesla hiện tại có thể sạc được khoảng 170 dặm (khoảng 275 km) trong 15 phút, trong khi Mercedes cho biết xe của họ có thể sạc được 200 dặm (320 km) trong 10 phút. Nhiều công ty đã tuyên bố khả năng sạc nhanh trong phòng thí nghiệm.

Ảnh: BYD

Dưới đây là một số vấn đề liên quan đến việc sạc nhanh như BYD đã hứa:

Liệu đây có thực sự là sự thật?

Các chuyên gia quốc tế tỏ ra nghi ngờ về việc công nghệ này có thực sự hiệu quả. Hiện nay, xu hướng thiết kế pin cho thấy việc sạc nhanh như vậy yêu cầu sử dụng các cực dương và cực âm mỏng, dẫn đến dung lượng pin ít hơn. Thực tế là nếu bạn có thể sạc nhanh như vậy, bạn có thể chấp nhận pin có dung lượng nhỏ hơn, vì mặc dù bạn sẽ phải dừng sạc nhiều lần, mỗi lần sẽ mất ít thời gian hơn. Pin nhỏ hơn thì rẻ hơn, nhưng cũng dễ hỏng nhanh hơn. Một số người cho rằng việc sạc nhanh như vậy là có thể, nhưng với nguy cơ lớn là làm giảm tuổi thọ của pin. BYD chưa cho biết xe có thể sạc với tốc độ này bao nhiêu lần. Tuy nhiên, vì bạn chỉ cần sạc nhanh trong một số trường hợp đặc biệt (như chuyến đi khẩn cấp), có thể đây chính là lý do tại sao công nghệ này vẫn có thể hữu ích trong những tình huống cần thiết.

Chi phí sạc như thế nào?

Càng sạc nhanh, chi phí càng cao. Các trạm sạc nhanh hiện nay thường có chi phí gấp 2-5 lần so với việc sạc chậm ở nhà. Việc cung cấp một trạm sạc megawatt sẽ rất tốn kém và mất thời gian, vì việc đưa megawatt vào trạm sạc không phải là việc dễ dàng. (Một điểm cộng là, vì các trạm này có thể phục vụ nhiều xe mỗi giờ, chi phí sẽ được chia sẻ cho nhiều lượt sạc hơn). Tuy nhiên, việc sạc với công suất megawatt vẫn sẽ đắt đỏ hơn nhiều so với việc sạc chậm, và có thể chỉ được sử dụng khi thật sự cần thiết. BYD không phản hồi các câu hỏi về chi phí. Nếu chi phí sạc megawatt đắt hơn 50% so với sạc chậm, người dùng có thể chỉ sử dụng khi thật sự cần thiết. Hầu hết các lái xe điện thường sạc ở nhà, ít khi hoặc hiếm khi sử dụng sạc nhanh công cộng, trừ khi đi xa giữa các thành phố.

Liệu bạn có thực sự cần nó?

Việc sạc nhanh như vậy mang đến một suy nghĩ giống như khi bạn đổ xăng, tức là muốn sạc xe điện nhanh chóng như việc đổ xăng vào xe. Mặc dù máy bơm xăng nhanh gấp 15 lần so với bộ sạc BYD, nhưng bạn thường dành thời gian cho các việc khác ngoài việc đổ xăng, vì vậy nó sẽ chỉ nhanh hơn một chút. Các tài xế xe điện thông minh thường tránh phải chờ đợi khi sạc, vì vậy họ không quá quan tâm đến tốc độ sạc miễn là trong khoảng thời gian phù hợp. Họ thường sạc xe khi ngủ tại nhà hoặc khách sạn, hoặc khi làm việc ở văn phòng và không quan tâm đến việc sạc chậm. Khi cần sạc nhanh, kế hoạch tốt nhất là sạc khi ăn uống. Các bữa ăn thường kéo dài khoảng 40 phút với phục vụ tại quầy và một giờ nếu ngồi ăn, vì vậy tốc độ sạc khoảng 100kW hoặc ít hơn là đủ ổn – thậm chí có thể quá nhanh vì bạn phải rời bàn ăn để di chuyển xe.

Tuy nhiên, đôi khi bạn muốn sạc nhanh hơn. Có thể bạn không muốn ăn (hoặc không muốn ghé các cửa hàng hoặc địa điểm có trạm sạc). Có thể bạn đang vội. Bạn có thể chỉ muốn dừng lại để đi vệ sinh, và lúc đó bạn cần sạc càng nhiều càng tốt trong 5 phút. (Ngay cả những người sạc trong bữa trưa thường cần dừng lại để đi vệ sinh và sạc vào khoảng 4 giờ chiều, khi chưa đến giờ ăn tối).

Ảnh: BYD

Vì vậy, bạn không thực sự cần sạc siêu nhanh mọi lúc, thực tế là bạn gần như không bao giờ cần nó, nhưng thỉnh thoảng bạn muốn có nó. Những người chưa lái xe điện và chỉ lái xe xăng thường tin rằng họ cần sạc nhanh như vậy, và chỉ nhận ra điều ngược lại khi đã mua xe. Nhiều người nghĩ rằng việc sạc nhanh như vậy là cần thiết để thu hút người dùng chuyển sang xe điện đầu tiên của họ; họ muốn nghĩ rằng việc sạc sẽ không khác gì so với đổ xăng.

Câu hỏi lớn là chi phí. Nếu sạc siêu nhanh đắt gấp đôi sạc 100kW, người dùng có thể chỉ sử dụng khi thực sự cần thiết. Nếu chỉ đắt hơn 20%, họ sẽ sử dụng khi muốn. Nhưng hầu như không ai sẽ sử dụng nó tất cả hoặc hầu hết thời gian. Điều thú vị là, với tốc độ sạc nhanh như vậy, bạn sẽ phải đợi vì sẽ phải di chuyển xe ngay lập tức. Có thể bạn sẽ có thời gian cho một lần đi vệ sinh hoặc mua đồ uống, nhưng không nhiều hơn thế. (Hiện nay tại các trạm xăng, người ta thường giữ tay trên cần bơm và không rời đi khi bơm xăng).

Vì các trạm sạc và công suất megawatt mỗi trạm sẽ rất đắt, các trạm sạc này có thể không có quy mô lớn. Điều này sẽ dẫn đến nguy cơ xảy ra tranh chấp nếu quá nhiều xe đến cùng một lúc. Các hàng đợi sẽ được giải quyết nhanh hơn so với các trạm sạc nhanh thông thường, nhưng nếu bạn muốn sạc trong 5 phút, bất kỳ hàng dài nào cũng sẽ thay đổi hoàn toàn trải nghiệm của bạn.

Sạc nhanh của BYD và các trạm sạc siêu nhanh khác là một bước phát triển thú vị, và chúng sẽ hữu ích, nhưng chỉ trong một số trường hợp nhất định, vì chúng có thể sẽ đắt hơn rất nhiều. Điều này có nghĩa là chúng không phải là một thay đổi lớn, ngoại trừ việc chúng có thể giúp xóa bỏ nỗi sợ hãi sai lầm của những người chưa mua xe điện, rằng việc sạc sẽ chậm và không tiện lợi như xe xăng.