BYD Sealion 7 gia nhập thị trường SUV điện hạng trung đông đúc – Liệu nó có thể thành công?

Nếu có một thương hiệu Trung Quốc mà bạn sẽ nghe thấy ngày càng nhiều trong những năm tới, đó chính là BYD. Công ty này đã bán được 4,27 triệu xe năng lượng mới trong năm 2024, trong đó có 1,76 triệu xe điện chạy bằng pin, chỉ kém Tesla một chút (1,79 triệu xe). BYD đã bán xe tại châu Âu từ năm 2022 và tại Vương quốc Anh từ năm 2023. Mẫu xe mới nhất được giới thiệu tại Anh là BYD Sealion 7. Đây là mẫu SUV hạng trung đầu tiên của BYD tại châu Âu.

Ảnh: BYD

BYD Sealion 7 gia nhập dòng xe điện ngày càng phát triển

Những chiếc xe điện đầu tiên của BYD tại thị trường châu Âu bao gồm ATTO3 (SUV nhỏ), Seal (sedan) và Dolphin (hatchback cỡ nhỏ). Xét về giá trị của thị trường SUV hạng trung trên toàn cầu, thật bất ngờ khi Sealion 7 không phải là mẫu xe đầu tiên của BYD gia nhập thị trường. Tuy nhiên, mẫu xe này đã đến trong một phân khúc đã khá đông đúc, nếu chỉ tính riêng các lựa chọn từ Trung Quốc. Có thể kể đến các đối thủ như XPENG G6, Leapmotor C10, và Deepal S07. Các mẫu xe Omoda E5 và MGS5 EV cũng có thể là đối thủ trong phân khúc giá thấp. Ở phân khúc cao hơn là Zeekr 7X sắp ra mắt.

Tất nhiên, sự so sánh rõ ràng nhất ngoài các xe nhập khẩu từ Trung Quốc là Tesla Model Y, vừa được làm mới. Sealion 7 có thể so sánh với Model Y về mức giá, hiệu suất và dung lượng pin. Dù bạn có cảm nhận thế nào về thương hiệu Tesla hiện tại, Model Y luôn là một đối thủ khó vượt qua, với không gian nội thất, phạm vi và hiệu suất hàng đầu trong phân khúc. Đây có thể là mẫu xe bạn sẽ cân nhắc cùng với Sealion 7.

So sánh giữa BYD Sealion 7 và Tesla Model Y

BYD Sealion 7 có những điểm mạnh tương đối so với Tesla Model Y về hệ thống truyền động. Phiên bản cơ bản Comfort đi kèm với pin 82,5 kWh và động cơ 312PS dẫn động cầu sau. Phiên bản Design AWD sử dụng pin tương tự nhưng đi kèm hệ thống dẫn động bốn bánh với công suất 530PS. Phiên bản Excellence AWD sử dụng cùng một động cơ nhưng với pin 91,3 kWh. Không có sự phân chia phiên bản quá lớn giữa ba lựa chọn này, ngoại trừ một số tùy chọn phụ kiện. Trang bị tiêu chuẩn khá đầy đủ, bao gồm cửa sổ trời toàn cảnh, ghế trước và sau có sưởi, camera 360 độ và kiểm soát hành trình thích ứng. Ngoài sự khác biệt về hệ thống truyền động, các phiên bản không có nhiều điểm khác biệt, ngoại trừ việc xe AWD có bánh xe 20 inch và bản Excellence có màn hình hiển thị heads-up và ghế da.

Ngoại thất và nội thất BYD Sealion 7

Sealion 7 có thiết kế khá ưa nhìn, với phần mũi xe thon gọn không có lưới tản nhiệt, cho thấy đây là một nền tảng BEV thuần túy. Đèn pha góc cạnh tạo ra một vẻ ngoài mạnh mẽ, đầy mục đích. Phía sau xe hơi dốc xuống nhẹ, tạo dáng cho một mẫu SUV coupe, nhưng nhìn chung vẫn là một SUV thông thường. Các vòm bánh xe được làm vuông vức, với các viền nhựa cứng giúp chống lại hư hại. Tổng thể, đây là một chiếc xe khá hấp dẫn nhưng không quá nổi bật.

Nội thất của xe là một dấu hiệu cho thấy Sealion 7 là một chiếc xe chất lượng, với các ghế trước cực kỳ thoải mái và được bọc đẹp mắt. Chúng có kiểu dáng thể thao với các bệ đỡ cao bên hông, giúp bạn luôn vững vàng khi lái xe. Bảng điều khiển trung tâm cao với tính năng sạc điện thoại không dây tích hợp, khay đựng cốc rộng rãi và không gian lưu trữ dưới tay vịn.

Không gian ở hàng ghế sau rất rộng rãi, với đủ không gian cho chân và đầu, đặc biệt là khi có cửa sổ trời toàn cảnh. Các ghế bên ngoài cũng được khâu tỉ mỉ và thoải mái, trong khi ghế giữa sẽ chật chội hơn cho người lớn trong thời gian dài. Tuy nhiên, bạn có thể gập tựa lưng xuống để tạo thành một tay vịn với khay đựng cốc nếu chỉ có hai người ngồi ở phía sau.

Tổng thể, nội thất của Sealion 7 có cảm giác cao cấp, điều này cho thấy sự tiến bộ vượt bậc của ô tô Trung Quốc trong vài năm qua. Mẫu Deepal S07 mang đến chất lượng nội thất vượt trội so với mức giá, trong khi XPENG G6, dù thiết kế thực dụng hơn, vẫn khá ấn tượng. Nội thất chính là lĩnh vực mà ô tô Trung Quốc có sự cải thiện rõ rệt so với trước đây, nếu so với những mẫu xe như MG ZS EV hay MG5 EV (những chiếc xe mang lại giá trị tốt). BMW vẫn dẫn đầu về chất lượng nội thất, nhưng các thương hiệu Trung Quốc đang bắt kịp rất nhanh.

Ảnh: BYD

Công nghệ và trải nghiệm trong cabin của BYD Sealion 7

Công nghệ của Sealion 7 cũng rất ấn tượng. Vô lăng có nhiều nút chức năng chắc chắn và các cần gạt truyền thống, nhưng điều khiển điều hòa gần như hoàn toàn được điều chỉnh qua màn hình thông tin giải trí 15,6 inch. Màn hình này có thể xoay từ dọc sang ngang, giống như ATTO3. Đây là tính năng mang tính sở thích hơn là có chức năng khác biệt giữa hai hướng. Tốc độ và giao diện của menu rất dễ sử dụng và nhanh chóng.

Các tính năng an toàn cũng rất đầy đủ, bao gồm cảm biến đỗ xe trước và sau, hệ thống camera 360 độ, phát hiện điểm mù và kiểm soát hành trình thích ứng. Xe cũng có tính năng giữ làn (mặc dù không phải là lái xe tự động trên cao tốc tại Anh), phanh khẩn cấp tự động, và hệ thống cảnh báo khi có giao thông cắt ngang khi bạn di chuyển tới hoặc khi lùi.

Mặc dù không gian hành khách phía sau rất tốt, nhưng điều này không ảnh hưởng đến không gian khoang hành lý phía sau. Dung tích hành lý cơ bản là 520 lít, có thể mở rộng lên đến 1.789 lít khi gập hàng ghế sau. Mặc dù Tesla Model Y có dung tích lớn hơn, Sealion 7 vẫn có đủ không gian để đi mua sắm, du lịch gia đình hay chở vật liệu từ cửa hàng DIY. Xe còn có một ngăn hành lý trước 58 lít rất tiện dụng. Sealion 7 có thể kéo được 750kg khi phanh, và các xe AWD có thể kéo lên tới 1.500kg khi phanh. Tuy nhiên, điều này cần có thanh kéo đạt chứng nhận của bên thứ ba.

Phạm vi và sạc nhanh

Phạm vi của Sealion 7 khá tốt, nhưng không phải là dẫn đầu trong phân khúc. Phiên bản Comfort có phạm vi WLTP là 300 dặm, giảm xuống còn 283 dặm đối với phiên bản Design AWD. Nhờ có pin lớn hơn, Excellence AWD có phạm vi đi xa nhất, lên đến 312 dặm. Tuy nhiên, đã có những chiếc SUV BEV nhỏ hơn có thể đi được quãng đường tương tự với pin nhỏ hơn, trong khi Tesla Model Y Long Range RWD đi được quãng đường xa hơn với pin nhỏ hơn.

Sạc DC của xe khá nhanh, với công suất tối đa 150kW đối với pin 82,5kWh và 230kW đối với pin 91,3kWh. Điều này có nghĩa là việc sạc nhanh từ 10-80% mất 32 phút đối với pin nhỏ hơn và 24 phút đối với pin lớn hơn, giúp Excellence AWD có khả năng đi đường dài mạnh mẽ, mặc dù hai phiên bản còn lại cũng rất ổn.

Bảo hành của BYD

Chế độ bảo hành của BYD cũng rất hào phóng. Bảo hành cơ bản là 6 năm hoặc 93.750 dặm, với động cơ và bộ điều khiển bảo hành cùng số dặm nhưng kéo dài đến 8 năm. Pin cũng có bảo hành 8 năm nhưng cho phép di chuyển tới 125.000 dặm và duy trì 70% dung lượng. Cần lưu ý rằng BYD sử dụng pin Lithium Iron Phosphate (LFP) trong tất cả các xe của mình, trong khi các nhà sản xuất khác chỉ sử dụng công nghệ này trong các mẫu xe giá rẻ. Công nghệ LFP thường có mật độ năng lượng thấp hơn so với Nickel Manganese Cobalt (NMC) nhưng an toàn hơn và có thể chịu được nhiều chu kỳ sạc-xả hơn gấp ba lần. Vì vậy, bạn có thể yên tâm rằng Sealion 7 sẽ duy trì phạm vi sử dụng qua nhiều năm.