Các hãng hàng không toàn cầu hạ dự báo lợi nhuận năm 2025 do căng thẳng thương mại và chậm trễ trong chuỗi cung ứng

Theo Reuters đưa tin ngày 2 tháng 6 năm 2025, Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) đã điều chỉnh giảm dự báo lợi nhuận toàn ngành hàng không toàn cầu cho năm 2025 xuống còn 36,0 tỷ USD, giảm nhẹ so với mức 36,6 tỷ USD được đưa ra trước đó. Nguyên nhân chính được cho là do căng thẳng thương mại gia tăng và sự chậm trễ trong việc giao máy bay mới, ảnh hưởng đến kế hoạch mở rộng của các hãng hàng không.

Mặc dù lợi nhuận dự kiến vẫn cao hơn mức 32,4 tỷ USD của năm 2024, nhưng mức lợi nhuận trung bình chỉ đạt khoảng 7,20 USD mỗi hành khách cho mỗi chặng bay cho thấy biên lợi nhuận mỏng manh của ngành. IATA cảnh báo rằng điều này khiến ngành hàng không dễ bị trì trệ trước các cú sốc về nhu cầu hoặc các loại thuế mới trong tương lai.

Tổng doanh thu toàn ngành dự kiến tăng 1,3% so với năm trước, đạt 979 tỷ USD nhưng vẫn thấp hơn mức 1.000 tỷ USD như kỳ vọng trước đó. Trong khi đó, chi phí toàn ngành được dự báo sẽ đạt 913 tỷ USD, được hỗ trợ bởi giá nhiên liệu thấp hơn. Doanh thu từ vận tải hàng hóa dự kiến giảm 4,7% xuống còn 142 tỷ USD do thương mại toàn cầu suy giảm.

IATA cũng chỉ trích các nhà sản xuất máy bay như Boeing và Airbus về việc chậm trễ giao hàng, với lịch giao máy bay năm 2025 giảm 26% so với cam kết một năm trước đó. Điều này buộc các hãng hàng không phải kéo dài thời gian sử dụng đội bay hiện tại, làm tăng chi phí bảo trì và ảnh hưởng đến kế hoạch mở rộng. Ông Willie Walsh, Tổng Giám đốc IATA cho rằng việc các nhà sản xuất chuyển chi phí cho các hãng hàng không là không thể chấp nhận được và cảnh báo rằng người tiêu dùng cuối cùng sẽ phải gánh chịu chi phí này thông qua giá vé cao hơn.

Ngoài ra, các hãng hàng không cũng đối mặt với thách thức trong việc đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, do sản lượng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) còn hạn chế và giá thành cao. IATA thừa nhận rằng tiến độ hiện tại đang chậm hơn so với kế hoạch và cần có sự hỗ trợ mạnh mẽ hơn từ các chính phủ và ngành công nghiệp để đạt được mục tiêu này.

Hội nghị thường niên của IATA tại New Delhi đã thu hút hơn 300 hãng hàng không thành viên, nơi các nhà lãnh đạo ngành thảo luận về các vấn đề cấp bách như căng thẳng thương mại, chậm trễ trong chuỗi cung ứng và mục tiêu phát triển bền vững.