Căng thẳng thương mại Mỹ – Trung leo thang: Boeing đối mặt với khủng hoảng tại thị trường Trung Quốc

Trong bối cảnh căng thẳng thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc ngày càng gia tăng, tập đoàn Boeing đang phải đối mặt với những thách thức nghiêm trọng tại thị trường Trung Quốc. Việc Trung Quốc áp dụng mức thuế nhập khẩu lên tới 125% đối với máy bay Mỹ đã khiến các hãng hàng không Trung Quốc từ chối nhận bàn giao hàng loạt máy bay Boeing, buộc nhà sản xuất này phải tìm kiếm khách hàng thay thế ở các thị trường khác.

Ảnh: Reuters

Theo thông tin từ Boeing, khoảng 50 máy bay, chủ yếu là dòng 737 MAX, dự kiến bàn giao cho các hãng hàng không Trung Quốc trong năm 2025, đã bị từ chối tiếp nhận do mức thuế cao khiến chi phí mua sắm tăng đột biến. Một số máy bay đã hoàn thiện thậm chí đã được chuyển trở lại Mỹ từ trung tâm hoàn thiện tại Chu Sơn, Trung Quốc. ​

Theo nhật báo South China Morning Post, Trung Quốc từng chiếm khoảng 10% trong tổng số đơn hàng thương mại của Boeing. Việc bị loại khỏi thị trường này không chỉ ảnh hưởng đến doanh thu mà còn đe dọa đến chiến lược tăng trưởng dài hạn của hãng. Trong khi đó, đối thủ Airbus, với nhà máy lắp ráp tại Thiên Tân, Trung Quốc, không bị ảnh hưởng bởi các mức thuế này và có thể tận dụng cơ hội để gia tăng thị phần.​

Để giảm thiểu thiệt hại, Boeing đang tích cực tìm kiếm khách hàng mới cho số máy bay bị trả lại. Các hãng hàng không như Air India và Malaysia Airlines đã bày tỏ sự quan tâm đến việc mua lại các máy bay này. Tuy nhiên, việc điều chỉnh cấu hình và đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của từng hãng sẽ đòi hỏi thời gian và chi phí đáng kể.

Trong khi đó, Trung Quốc đang đẩy mạnh phát triển ngành hàng không nội địa, đặc biệt là dòng máy bay C919 do COMAC sản xuất. Tuy nhiên, việc phụ thuộc vào các linh kiện nhập khẩu, đặc biệt là động cơ LEAP-1C do CFM International cung cấp, khiến việc nội địa hóa hoàn toàn trước năm 2035 trở nên khó khăn. ​

Với việc Trung Quốc áp dụng các biện pháp trả đũa thương mại và thúc đẩy ngành hàng không nội địa, triển vọng của Boeing tại thị trường này trở nên ảm đạm. Nếu tình hình không được cải thiện, Boeing có thể mất vị thế tại một trong những thị trường hàng không lớn nhất thế giới, trong khi Airbus và COMAC có thể tận dụng cơ hội để mở rộng thị phần.​