Cơn sóng đổi ngôi tại Tesla: Hai lãnh đạo cao cấp rời đi, một “tay lái” Cruise được đồn đoán gia nhập

Tesla đang trải qua một giai đoạn chuyển giao mạnh mẽ ở cấp lãnh đạo, trong bối cảnh đối mặt với doanh số suy giảm, tái cấu trúc nội bộ và bước tiến vào lĩnh vực robotaxi. Cuối tháng 6 năm 2025, hai nhân vật chủ chốt đã rời công ty, trong khi luồng tin đồn về việc “chiêu mộ” một lãnh đạo cấp cao từ GM Cruise khiến dư luận xôn xao.

Cath Virginia / The Verge | Photo from Getty Images

Rời đi dưới áp lực doanh số giảm sút

Một trong hai nhân vật ra đi gây chú ý là Omead Afshar, nguyên Phó Chủ tịch chịu trách nhiệm vận hành tại Bắc Mỹ và châu Âu. Afshar gia nhập Tesla từ năm 2017, là trợ tá thân cận của Elon Musk, từng đóng vai trò then chốt trong việc xây dựng Gigafactory Texas. Báo cáo từ The Verge và WSJ cho biết Afshar đã bị sa thải hoặc tự ý rời đi giửa bối cảnh Tesla trải qua quý giảm 20% doanh số ô tô tại khu vực này – mức sụt mạnh nhất trong nhiều năm.

Cùng thời điểm, AI cũng rút lui một nhân sự: Milan Kovac, người dẫn dắt dự án robot Optimus tại Tesla. Kovac chia tay công ty với lý do cá nhân, muốn dành nhiều thời gian hơn cho gia đình, trong khi Elon Musk công khai gửi lời cảm ơn về những đóng góp của ông.

Tin đồn “bắt tay” với Cruise đang gây xôn xao

Cùng lúc đó xuất hiện tin đồn Tesla đã chiêu mộ Henry Kuang, cựu Giám đốc phụ trách hệ thống tự lái (độc lập) tại Cruise – GM, để dẫn dắt mảng AI và deep learning về tự lái tại Tesla. Tuy nhiên, Tesla đã mau chóng bác bỏ thông tin này sau khi Kuang gỡ bỏ cập nhật vị trí từ LinkedIn.

Trong khi Electrek ban đầu xác nhận việc tuyển dụng, Reuters và Tesla không lên án nhưng cũng không xác nhận – mở một dấu hỏi lớn về chiến lược nhân sự AI của công ty. Nếu thông tin này trở thành sự thật, đó sẽ là một bước nhảy chiến lược mạnh mẽ, củng cố tham vọng robotaxi mà Tesla vừa khởi động tại Austin vào tháng 6/2025.

Quá trình tái cấu trúc chiến lược lớn

Tesla hiện đang trong giai đoạn tái cấu trúc toàn diện. Một phần nằm trong chiến lược cắt giảm chi phí nhân sự quy mô lớn, đồng thời định hướng rõ ràng sang mảng trí tuệ nhân tạo và tự lái – đặc biệt là robotaxi. Hãng đã triển khai thử nghiệm dịch vụ tự lái có người giám sát tại Austin (Model Y), với mục tiêu mở rộng nhanh chóng tại Mỹ trước 2026.

Mặt khác, GM đã rút lui khỏi cuộc đua robotaxi, điều chỉnh Cruise tập trung vào hệ thống hỗ trợ lái nâng cao cho ô tô riêng (như Super Cruise). Nếu Tesla thực sự làm việc với Henry Kuang, đó sẽ là bước đi phản ứng trực diện của họ trước cú chuyển mình đó.

Quá cảnh nhân sự – bài học cho ngành ô tô

Biến động lãnh đạo tại Tesla cho thấy những điều kiện khắc nghiệt mà ngành công nghiệp ô tô điện đang trải qua trong kỷ nguyên AI. Khi các hãng đua nhau phát triển robotaxi, sự ra đi của một trợ thủ thân cận như Afshar và sự xuất hiện — dù là tin đồn — của Henry Kuang càng làm rõ động lực cạnh tranh yếu tố con người đầy phức tạp.

Động thái của Tesla cũng nêu bật chiến lược nhân sự toàn cầu: giữ người giỏi, kêu gọi đào tạo và tuyển chọn đúng người, nhất là chuyên gia AI từ các nền tảng khác, nhằm tạo áp lực cạnh tranh với đối thủ như GM, Waymo và Cruise.

Tesla đang đứng trước bước ngoặt quan trọng về chiến lược nhân sự và phát triển công nghệ. Việc Afshar và Kovac rời đi cùng lúc CEO Musk ưu tiên tăng tốc AI và robotaxi gợi ý rằng hãng đã điều hướng sang một giai đoạn mới – nơi trí tuệ nhân tạo và tự lái trở thành trung tâm trọng yếu.

Dù tin đồn về Henry Kuang vẫn chưa được xác nhận, nhưng rõ ràng Tesla đang thể hiện quyết tâm cạnh tranh trong “cuộc đua không người lái”. Các bước tiếp theo sẽ mở ra câu chuyện quan trọng: liệu Tesla có thể thu phục được chuyên gia AI ngoại từ Cruise và duy trì đà phát triển robotaxi trước áp lực từ các đối thủ trả lời theo hướng khác? Đây chắc chắn là một trong những diễn biến đáng theo dõi trong nửa cuối năm 2025.