GM giới thiệu công nghệ pin ev mới: đột phá với hóa học pin LMR, hướng tới xe điện tầm xa và giá rẻ hơn

General Motors (GM) vừa công bố một bước tiến quan trọng trong chiến lược xe điện của mình: công nghệ pin lithium-mangan giàu (LMR) hoàn toàn mới, hứa hẹn sẽ thay đổi cuộc chơi trong ngành công nghiệp xe điện. Với mục tiêu giảm chi phí, tăng hiệu suất và mở rộng phạm vi hoạt động của các mẫu SUV và xe tải điện cỡ lớn, GM đang đặt cược lớn vào loại pin này, dự kiến sẽ được thương mại hóa vào năm 2028. 

Pin LMR (lithium-manganese-rich) không phải là khái niệm hoàn toàn mới, nhưng trước đây chúng thường bị giới hạn bởi tuổi thọ ngắn và hiệu suất không ổn định. Tuy nhiên, GM tin rằng họ đã khắc phục được những điểm yếu này nhờ vào các cải tiến trong thiết kế và vật liệu, đặc biệt là thông qua hợp tác với LG Energy Solution trong liên doanh Ultium Cells. 

Ảnh: Bloomberg News

Điểm nổi bật của pin LMR là việc sử dụng các khoáng chất phổ biến và rẻ hơn như mangan và magie, thay vì các kim loại đắt đỏ và khan hiếm như cobalt và nickel. Điều này không chỉ giúp giảm chi phí sản xuất mà còn góp phần làm cho chuỗi cung ứng pin trở nên bền vững hơn trong dài hạn.

Theo GM, loại pin mới này sẽ được thiết kế dưới dạng tế bào prismatic – tức là hình hộp chữ nhật – giúp tối ưu hóa không gian và hiệu suất năng lượng. Các mẫu xe đầu tiên được trang bị pin LMR sẽ là những dòng xe điện cỡ lớn như Chevrolet Silverado EV và Cadillac Escalade IQ, với phạm vi hoạt động dự kiến vượt xa các mẫu xe hiện tại. 

Kurt Kelty, phó chủ tịch phụ trách pin và bền vững của GM, cho biết: “LMR mở ra khả năng kết hợp giữa hiệu suất cao và chi phí hợp lý – điều mà trước đây rất khó đạt được trong phân khúc xe điện cỡ lớn”.

GM không giấu tham vọng trở thành hãng xe đầu tiên thương mại hóa pin LMR, vượt mặt các đối thủ như Ford – hãng cũng đang phát triển công nghệ tương tự nhưng chưa công bố thời điểm ra mắt cụ thể. Dự kiến, sản xuất thử nghiệm sẽ bắt đầu vào cuối năm 2027 tại một nhà máy của LG Energy Solution, trước khi đi vào sản xuất hàng loạt vào năm 2028. 

Đây là một phần trong chiến lược dài hạn của GM nhằm đạt được lợi nhuận từ xe điện, đặc biệt là trong bối cảnh thị trường đang chứng kiến sự cạnh tranh gay gắt và tốc độ tăng trưởng chậm hơn kỳ vọng. Việc chuyển sang pin LMR cũng cho thấy GM đang linh hoạt điều chỉnh chiến lược pin, thay vì chỉ tập trung vào nền tảng Ultium như trước đây.