GM tăng sản lượng tại nhà máy truyền tải ở Ohio để đáp ứng nhu cầu thị trường

General Motors (GM) vừa xác nhận sẽ tăng cường sản xuất tại cơ sở truyền tải ở Toledo, bang Ohio, Hoa Kỳ. Động thái này đánh dấu sự chuyển hướng từ sản xuất bộ truyền động cho xe điện (EV) sang các bộ phận dành cho xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) nhằm phù hợp hơn với nhu cầu thực tế của thị trường hiện tại.

Nhà máy Toledo đóng vai trò hỗ trợ sản xuất cho dòng xe tải hạng nhẹ đang được lắp ráp tại Fort Wayne, bang Indiana, cùng với một số cơ sở khác. Đây là một phần trong kế hoạch điều chỉnh của GM khi thị trường ô tô đang có nhiều biến động do ảnh hưởng của các chính sách thuế mới, dù GM khẳng định việc thay đổi này không liên quan trực tiếp đến mức thuế 25% vừa được Tổng thống Donald Trump công bố đối với xe nhập khẩu.

Ảnh: Reuters

Người phát ngôn của GM cho biết công ty đang điều chỉnh kế hoạch tại nhà máy để tăng công suất sản xuất các bộ phận cho xe ICE nhằm đảm bảo khả năng phục hồi chuỗi cung ứng và đáp ứng tốt hơn với biến động nhu cầu. Theo một bản ghi nhớ nội bộ từ giám đốc nhà máy Rob Morris, một trong các dây chuyền sản xuất bộ truyền động sẽ được chuyển đổi để sản xuất hệ thống truyền tải truyền thống, tuy nhiên hiện vẫn chưa rõ kế hoạch cụ thể đối với dây chuyền thứ hai.

Quyết định này cũng là một phần trong chuỗi điều chỉnh lớn hơn của GM với chiến lược phát triển xe điện. Trước đó, công ty đã tuyên bố đầu tư 760 triệu USD để biến nhà máy Toledo thành trung tâm sản xuất bộ truyền động cho xe điện nhưng vẫn chưa đưa vào sản xuất đại trà. Thêm vào đó, GM cũng đã trì hoãn việc ra mắt xe tải điện tại nhà máy Orion, đồng thời không đạt được mục tiêu sản xuất 200.000 xe điện tại thị trường Bắc Mỹ trong năm 2024, chỉ đạt 189.000 xe bán buôn.

Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đối mặt với chính sách thuế nhập khẩu linh kiện có thể có hiệu lực vào đầu tháng 5, nhiều nhà sản xuất đang gấp rút điều chỉnh chiến lược. Một báo cáo từ Trung tâm Nghiên cứu Ô tô cho biết mức thuế 25% có thể khiến các nhà sản xuất tại Mỹ phải gánh thêm chi phí lên đến 108 tỷ USD trong năm nay, từ đó tạo áp lực lớn lên toàn ngành và thúc đẩy xu hướng tăng đầu tư nội địa để giảm thiểu rủi ro.