Hậu siết thuế của Mỹ, vận tải hàng không Trung Quốc – Mỹ giảm sâu

Ngày 16/5/2025, dữ liệu ngành cho thấy công suất vận tải hàng không giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ đã giảm gần 30% sau khi Hoa Kỳ đình chỉ chính sách miễn thuế “de minimis” đối với các lô hàng có giá trị thấp từ Trung Quốc . Động thái này đã ảnh hưởng đáng kể đến nguồn thu nhập quan trọng của các hãng hàng không châu Á, vốn phụ thuộc vào sự bùng nổ của thương mại điện tử xuyên biên giới.

Các hãng vận tải hàng hóa như Cathay Pacific, China Southern, Air China và Korean Air đã hưởng lợi từ khối lượng lớn hàng hóa thương mại điện tử, đặc biệt là từ các nhà bán lẻ thời trang nhanh như Shein và Temu của PDD Holdings, vận chuyển từ Trung Quốc sang Hoa Kỳ. Tuy nhiên, việc đình chỉ chính sách miễn thuế “de minimis” đã làm giảm đột ngột nhu cầu vận chuyển hàng hóa, tạo ra những thách thức cho các hãng hàng không châu Á trong bối cảnh giá vé hành khách giảm và lo ngại về suy thoái kinh tế toàn cầu.

Mặc dù Hoa Kỳ và Trung Quốc đã đạt được thỏa thuận tạm thời giảm thuế quan lẫn nhau trong 90 ngày, việc đình chỉ chính sách “de minimis” vẫn được duy trì, có thể làm suy yếu nhu cầu vận chuyển hàng hóa trong dài hạn. Theo ông Marco Bloemen, Giám đốc điều hành của công ty tư vấn vận tải hàng không Aevean, công suất vận tải hàng hóa đang bắt đầu phục hồi kể từ khi thỏa thuận được công bố, nhưng khối lượng hàng hóa thương mại điện tử vẫn bị ảnh hưởng tạm thời.

Năm ngoái, các lô hàng thương mại điện tử có giá trị thấp chiếm 55% tổng lượng hàng hóa vận chuyển từ Trung Quốc sang Hoa Kỳ bằng đường hàng không, tương đương 1,2 triệu tấn, so với chỉ 5% vào năm 2018. Sự sụt giảm hiện tại trong vận tải hàng không có thể buộc các hãng hàng không phải điều chỉnh lại các tuyến đường và chiến lược kinh doanh để thích ứng với môi trường thương mại mới.