Ngành hàng không đối mặt với thách thức lớn trong việc đạt mục tiêu “net-zero” 2050
Giám đốc điều hành Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), Willie Walsh vừa đưa ra cảnh báo mạnh mẽ về việc ngành hàng không toàn cầu có thể không đạt được mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính xuống mức “net-zero” vào năm 2050. Ông chỉ trích các công ty dầu mỏ và các ngành liên quan trong lĩnh vực hàng không không thực hiện đúng cam kết của mình và gây khó khăn cho các hãng hàng không trong việc đạt được mục tiêu này.
Các hãng hàng không đã cam kết đạt mục tiêu “net-zero” vào năm 2050 chủ yếu thông qua việc chuyển sang sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF). Tuy nhiên, ngành hàng không đang phải đối mặt với những vấn đề trong việc hợp tác giữa các sân bay, các nhà sản xuất, các cơ quan kiểm soát không lưu và các công ty năng lượng. Theo Walsh, các CEO của các hãng hàng không ngày càng lo ngại về gánh nặng không đồng đều của mục tiêu này và cho rằng các bên khác trong ngành hàng không không đóng góp đầy đủ. Ông nhấn mạnh rằng việc yêu cầu các hãng hàng không chi trả chi phí là điều không thể chấp nhận.
Ảnh: Reuters
Walsh cũng chỉ trích mục tiêu tạm thời giảm 5% lượng khí thải vào năm 2030 mà chính phủ các nước đặt ra, do hiện nay chỉ có đủ SAF để đáp ứng 1% nhu cầu nhiên liệu của ngành hàng không. Ông cho rằng các công ty cung cấp nhiên liệu phải thực hiện đúng cam kết của mình để cung cấp SAF đủ cho ngành. Bên cạnh đó, ông cũng chỉ trích việc chậm trễ trong việc giao hàng các máy bay mới và các vấn đề trong việc cải cách không gian hàng không ở châu Âu.
Mặc dù các tổ chức đại diện cho ngành hàng không và kiểm soát không lưu như ACI Europe và CANSO cho biết họ đang nỗ lực để giảm thiểu carbon trong ngành, Walsh nhấn mạnh rằng toàn bộ ngành cần phải cùng nhau đối mặt với thách thức này nếu muốn đạt được mục tiêu “net-zero”. Ông khẳng định rằng đây là thực tế cần phải thừa nhận và ngành hàng không cần phải làm rõ quy mô và bản chất của vấn đề.
Danh mục
Tin liên quan
