Nvidia nhắm đầu tư 500 triệu USD vào startup tự lái Wayve của Anh

Khi CEO Nvidia Jensen Huang đặt chân đến London, ông không chỉ mang theo lời hứa đầu tư 2 tỷ bảng Anh vào hệ sinh thái AI Anh quốc, mà còn một “quả bom” lớn hơn: Thư ý định cho khoản đầu tư chiến lược 500 triệu USD vào Wayve – startup tự lái hàng đầu của Vương quốc Anh. Công bố vào ngày 19 tháng 9 năm 2025, động thái này đánh dấu sự hợp tác sâu sắc hơn giữa Nvidia và Wayve, sau khi Nvidia tham gia vòng C 1,05 tỷ USD của hãng hồi tháng 5 năm 2024. Đây không chỉ là dòng tiền; nó là minh chứng cho sức hút của công nghệ tự học (self-learning) trong xe tự lái, nơi Wayve đang dẫn dắt cách mạng AV2.0 – một tương lai mà xe có thể “học lái” từ dữ liệu thực tế, không cần bản đồ HD hay lập trình cứng nhắc.

Wayve, thành lập năm 2017 bởi Alex Kendall và các đồng sáng lập từ Đại học Cambridge, đã thu hút hơn 1 tỷ USD từ các ông lớn như SoftBank, Nvidia, Uber và Eclipse Ventures. Hệ thống tự lái của họ sử dụng mạng nơ-ron end-to-end, học từ dữ liệu camera và radar hiện có trên xe, thay vì phụ thuộc vào bản đồ chi tiết hay cảm biến chuyên dụng – cách tiếp cận tương tự Tesla, nhưng tập trung vào “Embodied AI” (AI có cơ thể) để xe thích nghi mọi môi trường. Không cần HD maps, Wayve giảm chi phí và tăng tính linh hoạt, cho phép OEM (nhà sản xuất xe) tích hợp dễ dàng. Hiện hãng hoạt động thử nghiệm tại Anh và Mỹ, mở rộng sang Đức và Nhật Bản, với hơn 400 nhân viên và kế hoạch nhân đôi đội ngũ cuối năm nay.

Credit: PYMNTS.com

Khoản đầu tư tiềm năng từ Nvidia – một phần trong cam kết 2 tỷ bảng Anh (khoảng 2,6 tỷ USD) với các VC như Accel, Air Street Capital, Balderton, Hoxton Ventures và Phoenix Court – sẽ hỗ trợ vòng D sắp tới của Wayve. Kendall, CEO Wayve, cho biết họ “đang làm việc nhanh chóng” để hoàn tất, dù chưa công bố ngày đóng vòng. Quan hệ đối tác Nvidia-Wayve kéo dài từ năm 2018: Nền tảng Gen 2 của Wayve dùng GPU Nvidia trên xe thử nghiệm Ford Mustang Mach-E, và Gen 3 mới ra mắt sử dụng Nvidia Drive AGX Thor – kit phát triển cho xe tự lái, hỗ trợ Level 4 (tự lái hoàn toàn ở điều kiện cụ thể) trên phố và cao tốc. Huang từng khen Wayve là “công ty nghìn tỷ đô tiếp theo” trong video thử nghiệm xe tự lái trên phố London, nơi ông trải nghiệm chuyến đi từ khách sạn qua vòng xuyến Hyde Park Corner nhộn nhịp.

Sự kiện này trùng hợp với thỏa thuận công nghệ Anh-Mỹ ký ngày 16 tháng 9 năm 2025, nhằm tăng cường hợp tác AI, lượng tử và năng lượng hạt nhân. Reuters nhấn mạnh Wayve dùng chip Nvidia để tăng tốc AI bùng nổ toàn cầu, trong khi TechCrunch lưu ý khoản đầu tư sẽ đẩy nhanh “Embodied AI” – bán cho nhà sản xuất xe và công ty công nghệ. Với Gen 3 trên Drive Thor, Wayve nhắm đến ADAS (hệ thống hỗ trợ lái nâng cao) “mắt trên” và tự lái “mắt tắt”, hoạt động trên mọi xe mà không cần thay đổi phần cứng lớn.

Sâu sắc hơn, động thái của Nvidia không chỉ là tài chính; nó là biểu tượng của sự chuyển dịch quyền lực trong AI xe tự lái, nơi Anh quốc – với di sản đổi mới từ Cambridge – đang vươn lên cạnh tranh Mỹ và Trung Quốc. Giữa vòng vây quy định và cạnh tranh từ Tesla hay Waymo, Wayve đại diện cho cách tiếp cận “học từ trải nghiệm” – giống như con người học lái xe – hứa hẹn làm tự lái an toàn, khả thi hơn. Khoản 500 triệu USD từ Nvidia không chỉ thúc đẩy Wayve mà còn củng cố hệ sinh thái Anh, nhắc nhở rằng tương lai di chuyển không thuộc về những ai có bản đồ chi tiết nhất, mà là những ai để AI “học hỏi” từ thế giới thực. Khi Huang trao kit Thor cho Kendall trên phố London, đó không chỉ là công nghệ; đó là lời hứa về một thế giới nơi xe tự lái không còn là giấc mơ, mà là thực tế hàng ngày, an toàn và tự do hơn bao giờ hết.