Toyota chuyển hướng sản xuất SUV điện tại nhà máy Kentucky: Bước đi chiến lược trong kỷ nguyên xe điện

Toyota Motor – hãng xe lớn nhất thế giới, tuyên bố sẽ bắt đầu sản xuất hai mẫu SUV chạy hoàn toàn bằng điện tại nhà máy ở Kentucky, Hoa Kỳ. Đây là một phần trong chiến lược tối ưu hóa sản xuất và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường xe điện. Các mẫu SUV mới, được cho là dựa trên hai dòng xe biểu tượng RAV4 và Land Cruiser, đánh dấu bước tiến quan trọng của Toyota trong cuộc đua điện khí hóa. Đồng thời, hãng sẽ chuyển sản xuất sedan Lexus ES sang Nhật Bản, chấm dứt hoạt động sản xuất mẫu xe này tại Mỹ. Động thái này không chỉ phản ánh sự linh hoạt trong chiến lược sản xuất của Toyota mà còn khẳng định cam kết của hãng với tương lai bền vững.

Nhà máy Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) tại Georgetown, Kentucky, là cơ sở sản xuất lớn nhất của hãng trên toàn cầu, với khả năng sản xuất 550.000 xe và hơn 600.000 động cơ mỗi năm. Từ khi khởi công vào năm 1986, nhà máy này đã cho ra đời hơn 14 triệu chiếc xe, bao gồm các dòng chủ lực như Camry Hybrid, RAV4 Hybrid và Lexus ES. Với khoản đầu tư 1,3 tỷ USD công bố vào tháng 2 năm 2024, TMMK đang được tái cấu trúc để trở thành trung tâm sản xuất xe điện, bắt đầu với hai mẫu SUV ba hàng ghế chạy hoàn toàn bằng pin.

Theo nguồn tin thân cận, hai mẫu SUV điện mới sẽ dựa trên nền tảng của RAV4 và Land Cruiser – hai tên tuổi đã khẳng định vị thế trên thị trường toàn cầu nhờ sự bền bỉ, đa dụng và sức hút vượt thời gian. RAV4, mẫu SUV bán chạy nhất tại Mỹ, nổi tiếng với thiết kế hiện đại và hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu, trong khi Land Cruiser là biểu tượng của sự mạnh mẽ và khả năng off-road. Việc đưa các phiên bản chạy điện của hai dòng xe này vào sản xuất tại Kentucky không chỉ tận dụng cơ sở hạ tầng hiện đại của TMMK mà còn đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về xe điện tại thị trường Bắc Mỹ.

Cùng với kế hoạch sản xuất SUV điện, Toyota thông báo sẽ ngừng sản xuất sedan Lexus ES tại nhà máy Kentucky, chuyển dây chuyền sản xuất mẫu xe này về Nhật Bản từ năm 2026. Quyết định này, được công bố lần đầu vào năm 2021, nhằm mục đích tối ưu hóa chuỗi cung ứng và căn chỉnh sản xuất Lexus ES với nền tảng Toyota Crown, vốn chỉ được sản xuất tại Nhật Bản. Theo nguồn tin, động thái này không liên quan đến các chính sách thuế nhập khẩu của Mỹ, mà là một phần trong chiến lược dài hạn của Toyota nhằm tập trung sản xuất xe Lexus tại một địa điểm duy nhất ở Mỹ – cụ thể là nhà máy ở Indiana, nơi đang sản xuất Lexus TX SUV.

Credit: Reuters

Sự chuyển dịch này phản ánh cách Toyota linh hoạt điều chỉnh chiến lược sản xuất để thích nghi với xu hướng thị trường. Trong bối cảnh các chính sách thuế quan của chính quyền Trump gây áp lực lên ngành ô tô, đặc biệt với mức thuế 15% áp lên xe và phụ tùng từ Nhật Bản, Toyota đã nhanh chóng tái cấu trúc để giảm thiểu rủi ro và tối ưu chi phí. Nhà máy Indiana sẽ tiếp tục sản xuất Grand Highlander và mở rộng dây chuyền để tăng sản lượng, trong khi Kentucky tập trung vào các mẫu xe điện mới, tận dụng nhu cầu ngày càng cao đối với các phương tiện không phát thải.

Quyết định sản xuất SUV điện tại Kentucky là một bước đi mang tính bước ngoặt của Toyota trong chiến lược điện khí hóa. Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang chuyển dịch mạnh mẽ sang xe điện, Toyota – vốn nổi tiếng với các dòng xe hybrid như Prius và RAV4 Hybrid – đang tăng tốc để bắt kịp các đối thủ như Tesla, BYD và Volkswagen. Theo một bài đăng trên X từ tháng 2 năm 2023, Toyota đặt mục tiêu sản xuất hơn 10.000 xe điện mỗi tháng tại Kentucky vào cuối năm 2025, đóng góp vào kế hoạch bán 1 triệu xe điện trên toàn cầu vào năm 2026.

Sự lựa chọn Kentucky làm trung tâm sản xuất xe điện không phải ngẫu nhiên. Với lực lượng lao động hơn 9.400 người và cơ sở vật chất hiện đại, TMMK là biểu tượng cho cam kết của Toyota với thị trường Mỹ. Hơn nữa, khoản đầu tư 13,9 tỷ USD vào nhà máy sản xuất pin tại Bắc Carolina sẽ cung cấp nguồn pin ổn định cho các mẫu xe điện tại Kentucky, tạo nên một chuỗi cung ứng khép kín trong khu vực. Điều này không chỉ giảm sự phụ thuộc vào linh kiện nhập khẩu mà còn giúp Toyota tận dụng các ưu đãi thuế dành cho xe điện sản xuất tại Mỹ theo Đạo luật Giảm Lạm phát (IRA).

Toyota không chỉ dừng lại ở việc sản xuất xe điện mà còn thể hiện cam kết với trách nhiệm xã hội và môi trường. Kể từ khi thành lập, TMMK đã đầu tư hơn 154 triệu USD vào các sáng kiến giáo dục và từ thiện tại Kentucky, từ học bổng cho học sinh đến hỗ trợ các chương trình cộng đồng. Việc chuyển sang sản xuất xe điện tại nhà máy này không chỉ tạo thêm việc làm mà còn góp phần giảm lượng khí thải carbon, phù hợp với mục tiêu toàn cầu của Toyota về việc cung cấp tùy chọn điện khí hóa (hybrid, plug-in hybrid, xe điện hoặc pin nhiên liệu) cho mọi mẫu xe vào năm 2025.

Đối với người tiêu dùng Việt Nam, nơi xe hybrid của Toyota như Camry và Corolla Cross đang rất được ưa chuộng, kế hoạch sản xuất SUV điện của hãng là tín hiệu tích cực. Với xu hướng chuyển đổi sang xe điện ngày càng mạnh mẽ tại Đông Nam Á, các mẫu SUV như RAV4 và Land Cruiser chạy điện có thể sớm xuất hiện tại thị trường Việt Nam, mang lại lựa chọn thân thiện với môi trường mà vẫn giữ được phong cách và hiệu suất đặc trưng của Toyota.

Việc Toyota chọn nhà máy Kentucky để sản xuất hai mẫu SUV điện dựa trên RAV4 và Land Cruiser là minh chứng cho tầm nhìn chiến lược của hãng trong kỷ nguyên xe điện. Bằng cách tận dụng cơ sở sản xuất lớn nhất thế giới, tối ưu hóa chuỗi cung ứng và đáp ứng nhu cầu thị trường, Toyota không chỉ củng cố vị thế tại Mỹ mà còn đặt nền móng cho sự mở rộng toàn cầu. Dù phải đối mặt với thách thức từ thuế quan và cạnh tranh khốc liệt, hãng xe Nhật Bản vẫn cho thấy sự linh hoạt và sáng tạo trong việc mang đến “những chiếc xe ngày càng tốt hơn” – đúng như triết lý của mình.

Đối với cộng đồng yêu xe tại Việt Nam, câu chuyện của Toyota là nguồn cảm hứng, minh chứng rằng sự đổi mới và cam kết với môi trường có thể song hành cùng di sản và chất lượng. Khi những chiếc SUV điện đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền Kentucky vào năm 2025, chúng không chỉ đại diện cho tương lai của Toyota mà còn là biểu tượng cho một thế giới di chuyển bền vững hơn.