Volkswagen, Stellantis và các nhà sản xuất ô tô khác bị phạt 495 triệu USD vì tham gia vụ cartel tái chế xe của EU

Ảnh: Ronny Hartmann/AFP

Volkswagen, Stellantis, cùng 13 nhà sản xuất ô tô khác và hiệp hội ô tô của họ đã bị Liên minh châu Âu (EU) phạt tổng cộng 458 triệu euro (495 triệu USD) vào hôm thứ Ba vì tham gia vào một vụ cartel liên quan đến việc tái chế xe cũ.

Ủy ban Châu Âu, cơ quan chống độc quyền của EU, đã tiến hành cuộc điều tra và khám xét các công ty này ba năm trước. Cartel này, liên quan đến xe cũ hết hạn sử dụng, đã diễn ra từ tháng 5 năm 2002 đến tháng 9 năm 2017, với hiệp hội các nhà sản xuất ô tô ACEA tổ chức các cuộc họp và liên lạc giữa các công ty.

Tái chế xe cũ là quá trình tháo dỡ và xử lý xe cũ không còn đủ điều kiện sử dụng để tái chế và tiêu hủy.

Cơ quan chống độc quyền EU cho biết các công ty này đã đồng ý không cạnh tranh với nhau trong việc quảng cáo mức độ tái chế mà xe của họ có thể đạt được và đồng ý giữ im lặng về việc sử dụng bao nhiêu vật liệu tái chế trong các xe mới. Họ cũng đã đồng ý không trả tiền cho các công ty tháo dỡ xe để xử lý xe cũ hết hạn sử dụng. Theo luật của EU, các nhà sản xuất ô tô phải chịu chi phí tái chế những xe này nếu cần, cho phép chủ xe có thể thải bỏ xe miễn phí tại các công ty tháo dỡ.

“Chúng tôi sẽ không dung thứ cho các cartel dưới bất kỳ hình thức nào, và điều này bao gồm cả việc che giấu nhận thức của khách hàng và nhu cầu về các sản phẩm thân thiện với môi trường”, bà Teresa Ribera, người đứng đầu cơ quan chống độc quyền EU, cho biết trong một tuyên bố.

Phạt lớn nhất thuộc về Volkswagen với 127,69 triệu euro, theo sau là Stellantis với 99,5 triệu euro, Renault-Nissan với 81,46 triệu euro và Ford với 41,46 triệu euro. Các công ty khác bị phạt trong vụ cartel này bao gồm Toyota, Mitsubishi, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Mazda, GM, Suzuki và Volvo.

Mercedes-Benz đã tránh được án phạt vì đã thông báo với cơ quan chống độc quyền EU về vụ cartel này.

ACEA bị phạt 500.000 euro.

Tất cả các nhà sản xuất ô tô đã thừa nhận hành vi sai trái của mình và được giảm 10% mức phạt.

Trong một tuyên bố, Stellantis cho biết công ty đã thừa nhận quyết định của cơ quan chống độc quyền EU và đã hợp tác trong suốt quá trình điều tra. Các khoản dự phòng đã được ghi nhận cho khoản phạt này và sẽ được phản ánh trong kết quả tài chính của công ty cho năm 2024.