Khách hàng Trung Quốc từ chối nhận máy bay mới vì thuế quan, Boeing xác nhận

Ảnh: Xinhua

Hãng sản xuất máy bay Boeing của Mỹ đã xác nhận rằng nhiều khách hàng tại Trung Quốc đang từ chối nhận các máy bay mới được sản xuất riêng cho họ vì lý do thuế quan. Một chiếc máy bay thứ ba của Boeing đã bắt đầu quay trở lại Mỹ vào thứ Năm.

Giám đốc điều hành Kelly Ortberg cho biết trong buổi công bố kết quả kinh doanh quý I hôm thứ Tư: “Do các mức thuế, nhiều khách hàng của chúng tôi tại Trung Quốc đã cho biết họ sẽ không nhận máy bay”.

Ông Ortberg nói thêm rằng Trung Quốc là quốc gia duy nhất mà Boeing đang gặp vấn đề này, và hãng sẽ chuyển giao các máy bay đó cho những khách hàng khác đang cần giao sớm hơn trong bối cảnh thị trường toàn cầu đang thiếu máy bay thương mại mới.

Trước khi xảy ra chiến tranh thương mại dưới thời Tổng thống Donald Trump, máy bay thương mại được miễn thuế nhập khẩu theo một thỏa thuận hàng không dân dụng từ năm 1979.

Hiện nay, một hãng hàng không Trung Quốc nếu nhận máy bay từ Boeing có thể sẽ phải chịu mức thuế trả đũa nặng nề từ phía Bắc Kinh đối với hàng hóa nhập khẩu từ Mỹ. Một chiếc 737 MAX mới hiện có giá thị trường khoảng 55 triệu USD, theo công ty tư vấn hàng không IBA.

Trong tuần qua, hai chiếc 737 MAX 8 được chuyển sang Trung Quốc hồi tháng 3 để bàn giao cho hãng Xiamen Airlines đã quay trở lại nhà máy của Boeing ở Seattle. Một chiếc thứ ba rời trung tâm hoàn thiện Zhoushan gần Thượng Hải vào thứ Năm để trở về lãnh thổ Guam (Mỹ), theo dữ liệu theo dõi chuyến bay từ AirNav Radar và Flightradar24.

Chiếc máy bay thứ ba ban đầu được sản xuất cho hãng hàng không quốc gia Air China, theo cơ sở dữ liệu của Aviation Flights Group. Phía Air China hiện chưa phản hồi trước yêu cầu bình luận.

Chiếc máy bay này được chuyển từ Seattle sang Trung Quốc vào ngày 5/4, trong khoảng thời gian giữa lúc ông Trump công bố lệnh áp thuế và khi Trung Quốc chính thức áp thuế trả đũa lên hàng hóa Mỹ.

Guam là một điểm dừng trung gian thường được sử dụng trong hành trình dài hơn 8.000 km từ Seattle đến Zhoushan, nơi các máy bay được hoàn thiện trước khi giao cho hãng hàng không Trung Quốc.

Chính phủ Trung Quốc hiện chưa đưa ra bình luận nào về việc các máy bay bị trả lại.

Ảnh: Mike Siegel/The Seattle Times

Tình hình đơn hàng

Giám đốc tài chính Brian West cho biết Trung Quốc chiếm khoảng 10% trong tổng số đơn hàng máy bay thương mại còn tồn đọng của Boeing.

Ông West nói Boeing đã lên kế hoạch giao khoảng 50 máy bay mới cho Trung Quốc trong phần còn lại của năm, nhưng hiện đang xem xét phương án tiếp thị lại 41 máy bay đã sản xuất hoặc đang hoàn thiện.

“Đối với 9 chiếc máy bay chưa vào dây chuyền sản xuất, chúng tôi đang trao đổi với khách hàng để xác định họ có còn muốn nhận nữa không. Nếu không, chúng tôi sẽ chuyển đơn hàng cho khách hàng khác”, ông Ortberg nói. “Chúng tôi sẽ không tiếp tục sản xuất máy bay cho những khách hàng không nhận chúng”.

Dữ liệu từ Aviation Flights Group cho thấy có 36 máy bay đang ở các giai đoạn sản xuất hoặc thử nghiệm khác nhau tại Mỹ, được sản xuất cho khách hàng Trung Quốc, bao gồm cả 3 chiếc vừa bị trả lại.

Số liệu từ Boeing cho thấy còn 130 đơn hàng chưa giao cho các hãng hàng không và công ty cho thuê tại Trung Quốc, trong đó có 96 chiếc 737 MAX, mẫu bán chạy nhất của hãng. Các nguồn trong ngành cho biết, một phần đáng kể trong hơn 760 đơn hàng chưa tiết lộ khách mua cũng là từ Trung Quốc.

Cuộc chiến thuế này diễn ra trong bối cảnh Boeing đang cố gắng phục hồi sau gần 5 năm bị Trung Quốc ngừng nhập khẩu dòng 737 MAX, cùng với một vòng căng thẳng thương mại trước đó.

Ông West cho rằng đây là vấn đề ngắn hạn, và trong tương lai sẽ có hai khả năng: hoặc Trung Quốc sẽ nhận lại máy bay, hoặc Boeing sẽ chuẩn bị máy bay để bán lại cho khách khác.

“Hiện nay có rất nhiều khách hàng đang liên hệ, yêu cầu được nhận thêm máy bay”, ông nói thêm.

Trong khi đó, phía Washington đã bày tỏ thiện chí muốn hạ nhiệt chiến tranh thương mại trong tuần này, thừa nhận rằng mức thuế cao giữa Mỹ và Trung Quốc là không thể kéo dài.

Tuy nhiên, các chuyên gia phân tích cảnh báo rằng sự không rõ ràng trong việc điều chỉnh thuế có thể khiến nhiều đơn hàng bị đình trệ, một số giám đốc hãng bay thậm chí cho biết họ sẽ hoãn nhận máy bay để tránh phải chịu mức thuế cao.