Các nhà xuất khẩu lớn của Nga cắt giảm vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt khi nền kinh tế chững lại

Một tài liệu nội bộ từ Công ty Đường sắt Nga (Russian Railways) cho thấy các nhà xuất khẩu lớn như Rusal và Gazpromneft đang giảm khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường sắt do nền kinh tế Nga suy yếu. Dự kiến, khối lượng vận chuyển năm 2025 sẽ giảm 36,7 triệu tấn so với kế hoạch ban đầu là 1,24 tỷ tấn. Điều này đã khiến Russian Railways phải cắt giảm thêm 3,5% ngân sách đầu tư, tương đương 32,5 tỷ rúp sau khi đã lên kế hoạch giảm 40% đầu tư so với năm 2024 do chi phí lãi vay tăng cao.

Khối lượng hàng hóa vận chuyển từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2025 đã giảm 6,8% so với cùng kỳ năm trước. Mặc dù dự kiến tổng khối lượng vận chuyển trong năm nay sẽ nhỉnh hơn mức 1,18 tỷ tấn của năm 2024, nhưng sự sụt giảm này phản ánh hoạt động công nghiệp yếu kém. Chính sách tiền tệ thắt chặt, với lãi suất cơ bản duy trì ở mức 21% đang làm chậm lại lĩnh vực xây dựng và giảm nhu cầu về thép và kim loại, ảnh hưởng đến các nhà xuất khẩu như Severstal, MMK và TMK.

Ngoài ra, các yếu tố khác như lệnh trừng phạt xuất khẩu sang Trung Quốc giảm và các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái vào cơ sở dầu mỏ cũng tác động tiêu cực đến khối lượng vận chuyển. Tình hình này cho thấy những khó khăn rộng lớn hơn của nền kinh tế Nga dựa vào xuất khẩu, đặc biệt là trong các lĩnh vực sắt và thép, vốn đã chứng kiến sản lượng và doanh thu giảm do bị hạn chế tiếp cận thị trường phương Tây.

Để hỗ trợ ngành công nghiệp than đang gặp khó khăn, Nga dự kiến sẽ áp dụng các biện pháp như giảm giá cước vận chuyển đường sắt và đảm bảo các thỏa thuận xuất khẩu. Ngành than đã chứng kiến xuất khẩu giảm 6% trong năm 2024 và lỗ lũy kế 112,6 tỷ rúp, dưới áp lực từ các lệnh trừng phạt của phương Tây, giá toàn cầu giảm và chi phí vận hành tăng. Khoảng 30 doanh nghiệp than, sử dụng khoảng 15.000 lao động, đang có nguy cơ phá sản.

Tình trạng này phản ánh những thách thức mà Nga đang đối mặt trong việc duy trì hoạt động xuất khẩu và phát triển kinh tế trong bối cảnh bị cô lập khỏi các thị trường phương Tây và phải đối phó với các vấn đề nội tại như chi phí vay cao và cơ sở hạ tầng hạn chế.