Ngày 29/6/2025, VinFast – thương hiệu xe điện thuộc Tập đoàn Vingroup – chính thức khánh thành nhà máy sản xuất ô tô điện thứ hai trong nước tại tỉnh Hà Tĩnh. Động thái này được xem là bước tiến chiến lược, nhằm hiện thực hóa mục tiêu sản xuất một triệu xe mỗi năm và mở rộng sự hiện diện toàn cầu trong lĩnh vực xe điện.
Ảnh: Reuters
Nhà máy mới của VinFast tại khu kinh tế Vũng Áng (Hà Tĩnh) có diện tích 36 ha, công suất giai đoạn đầu khoảng 200.000 xe mỗi năm, chủ yếu tập trung vào các dòng xe điện đô thị giá rẻ như VF 3 và VF 5. Đây là nhà máy thứ hai sau cơ sở chính tại Hải Phòng, nơi VinFast đặt mục tiêu nâng công suất lên 950.000 xe mỗi năm vào năm 2026.
Ông Nguyễn Việt Quang – Tổng Giám đốc Vingroup – cho biết nhà máy Hà Tĩnh sẽ đóng vai trò quan trọng trong chiến lược sản xuất linh hoạt, đáp ứng đồng thời nhu cầu nội địa và xuất khẩu, đặc biệt trong bối cảnh VinFast đang tăng cường mở rộng ra thị trường châu Á.
Bên cạnh nhà máy mới tại Việt Nam, VinFast cũng đang đầu tư xây dựng các cơ sở sản xuất tại Ấn Độ và Indonesia, với kế hoạch đưa vào hoạt động lần lượt vào cuối tháng 6 và tháng 10 năm nay. Đây là hai thị trường được đánh giá là giàu tiềm năng với dân số lớn và đang có xu hướng chuyển đổi sang xe điện.
Trái ngược với đà mở rộng tại châu Á, dự án nhà máy của VinFast tại bang North Carolina (Mỹ) đã phải lùi thời điểm vận hành đến năm 2028, thay vì kế hoạch ban đầu là năm 2025. Sự điều chỉnh này phản ánh những thách thức thực tế trong việc thâm nhập thị trường ô tô điện cạnh tranh khốc liệt tại Mỹ.
VinFast đặt mục tiêu bán 200.000 xe điện trong năm 2025, chủ yếu tại thị trường Việt Nam. Trong 5 tháng đầu năm, hãng đã bàn giao hơn 56.000 xe, phần lớn là xe điện cá nhân.
Báo cáo tài chính quý I/2025 cho thấy VinFast vẫn ghi nhận khoản lỗ ròng trước thuế 712,4 triệu USD – giảm gần một nửa so với quý trước nhưng vẫn tăng so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh thu thuần đạt 656,5 triệu USD, tăng hơn 147% nhờ sản lượng bán hàng tăng mạnh.
Việc mở rộng sản xuất và tăng trưởng doanh số tại Việt Nam cho thấy VinFast đang có nền tảng vững chắc để phát triển. Tuy nhiên, những thách thức tại thị trường Mỹ, áp lực tài chính lớn và cạnh tranh gay gắt từ các hãng xe điện Trung Quốc buộc VinFast phải tính toán kỹ lưỡng trong từng bước đi tiếp theo. Giới quan sát cho rằng, chiến lược ưu tiên các thị trường đang phát triển tại châu Á, đồng thời tận dụng lợi thế sản xuất nội địa với chi phí thấp hơn là hướng đi hợp lý trong giai đoạn hiện tại.
Với việc đưa nhà máy Hà Tĩnh đi vào hoạt động, VinFast đang khẳng định quyết tâm theo đuổi mục tiêu dẫn đầu trong lĩnh vực ô tô điện không chỉ tại Việt Nam mà còn trên thị trường quốc tế. Sự linh hoạt trong chiến lược mở rộng và khả năng điều chỉnh phù hợp với bối cảnh thị trường là yếu tố then chốt giúp hãng xe Việt tiến xa hơn trong cuộc đua toàn cầu hóa ngành xe điện.