Cuộc đua sạc pin dưới 10 phút: Trung Quốc muốn xóa “nỗi lo chờ đợi” của xe điện

Ảnh: AP 

Tại triển lãm, hàng loạt công ty pin và xe điện đã giới thiệu công nghệ sạc siêu nhanh, có thể nâng mức pin từ 10% lên khoảng 70% chỉ trong chưa đầy 10 phút. Không chỉ các “ông lớn” như CATL hay BYD, nhiều nhà sản xuất tầm trung như CALB, EVE Energy hay Sunwoda cũng tham gia cuộc đua, cho thấy xu hướng này đang lan rộng trong toàn ngành.

Mục tiêu chung là đưa thời gian sạc xe điện xuống mức “một chữ số phút”, qua đó giải quyết rào cản lớn nhất khiến người tiêu dùng còn e dè: thời gian chờ sạc quá lâu. Một số công nghệ mới thậm chí đã vượt qua cột mốc chưa tới 10 phút. Pin Shenxing thế hệ mới của CATL có thể sạc gần đầy chỉ trong khoảng 6 phút, tiến gần tới tốc độ đổ xăng truyền thống. Trong khi đó, công nghệ “flash charging” của BYD cho phép sạc từ 10% lên khoảng 70% chỉ trong 5 phút, và gần đầy trong khoảng 9 phút.

Một số mẫu xe mới như sedan điện cao cấp của BYD còn có thể bổ sung tới 400 km phạm vi di chuyển chỉ sau 5 phút sạc. Những con số này cho thấy ranh giới giữa xe điện và xe chạy xăng đang dần bị xóa nhòa. Tuy nhiên, công nghệ pin chỉ là một phần của bài toán. Để đạt được tốc độ sạc siêu nhanh, cần có hệ thống trạm sạc công suất cực lớn, lên tới 1.000–1.500 kW.

Các hãng xe Trung Quốc cũng đang đầu tư mạnh vào hạ tầng. BYD, chẳng hạn, lên kế hoạch triển khai hàng nghìn trạm sạc siêu nhanh để hỗ trợ công nghệ mới. Điều này cho thấy cuộc đua không chỉ nằm ở phòng thí nghiệm mà còn ở khả năng triển khai thực tế trên quy mô lớn.

Trong nhiều năm, “range anxiety” (nỗi lo hết pin giữa đường) và thời gian sạc dài là rào cản lớn đối với việc phổ cập xe điện. Việc rút ngắn thời gian sạc xuống dưới 10 phút được xem là bước ngoặt quan trọng, giúp xe điện trở nên tiện lợi tương đương xe xăng, đặc biệt trong các chuyến đi dài. Khi người dùng có thể “sạc nhanh như đổ xăng”, quyết định chuyển sang xe điện sẽ trở nên dễ dàng hơn.

Với lợi thế về chuỗi cung ứng pin, quy mô sản xuất lớn và chính sách hỗ trợ mạnh mẽ, Trung Quốc đang nổi lên là trung tâm đổi mới của ngành xe điện toàn cầu. Các hãng như CATL, BYD hay Geely không chỉ cạnh tranh trong nước mà còn đặt mục tiêu dẫn dắt thị trường quốc tế bằng công nghệ sạc siêu nhanh và pin thế hệ mới.

Dù còn phụ thuộc vào hạ tầng và chi phí triển khai, xu hướng sạc siêu nhanh đang mở ra một viễn cảnh mới: Xe điện không chỉ sạch hơn mà còn tiện lợi không kém gì xe chạy xăng.

Nếu các công nghệ này được thương mại hóa rộng rãi trong vài năm tới, thói quen sử dụng phương tiện của người tiêu dùng toàn cầu có thể sẽ thay đổi nhanh hơn dự kiến.