“Ông lớn” ô tô Trung Quốc kỳ vọng bán hơn 1 triệu xe điện ở nước ngoài giữa khủng hoảng năng lượng toàn cầu

Ảnh: Reuters 

Theo lãnh đạo hãng, doanh số xe năng lượng mới (NEV) của Chery tại nước ngoài có thể tăng khoảng 27% trong năm nay, đạt khoảng 1,05 triệu xe, so với mức 827.000 xe của năm 2025.

Phát biểu tại một buổi họp báo ở thành phố Vu Hồ (tỉnh An Huy, Trung Quốc), ông Zhang Guibing – Chủ tịch Chery International – cho biết các dòng xe thuần điện và plug-in hybrid dự kiến sẽ chiếm tới 65-70% tổng lượng xe Chery bán ra ngoài Trung Quốc trong năm nay. “Doanh số xe năng lượng mới của chúng tôi ở thị trường quốc tế đang tăng rất nhanh”, ông Zhang nói, đồng thời nhấn mạnh tốc độ tăng trưởng hiện nay là “rất ấn tượng”.

Được thành lập năm 1997, Chery từng nổi tiếng với các mẫu sedan và SUV chạy xăng giá rẻ tại Trung Đông, Nam Mỹ và châu Phi. Tuy nhiên, trong vài năm gần đây, hãng xe này đã chuyển hướng mạnh mẽ sang xe điện và công nghệ xanh.

Hiện Chery là nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất Trung Quốc trong 23 năm liên tiếp. Hãng đặt mục tiêu xuất khẩu tổng cộng khoảng 1,5 triệu xe trong năm 2026, tăng 12% so với năm trước.

Không chỉ dựa vào lợi thế giá rẻ, Chery còn đầu tư mạnh vào công nghệ pin. Hãng cho biết đang phát triển thế hệ pin mới có khả năng giúp xe di chuyển tới 1.500 km sau mỗi lần sạc – con số vượt xa mặt bằng chung hiện nay của ngành xe điện.

Ngoài Chery, nhiều hãng xe Trung Quốc khác như BYD, SAIC Motor hay Geely cũng đang tăng tốc mở rộng ra thị trường quốc tế khi cạnh tranh trong nước ngày càng khốc liệt. Các chuyên gia nhận định giá dầu tăng mạnh do căng thẳng chính trị tại Trung Đông đang khiến người tiêu dùng ở nhiều quốc gia chuyển nhanh sang xe điện.

Tại châu Âu, doanh số xe điện trong tháng 3/2026 đã tăng tới 51% so với tháng trước đó. Theo dữ liệu từ New Automotive và E-Mobility Europe, hơn 224.000 xe điện đã được đăng ký tại 15 thị trường lớn của Liên minh châu Âu chỉ trong một tháng. Ông Chris Heron, Tổng thư ký E-Mobility Europe, cho rằng làn sóng mua xe điện hiện nay phản ánh mối lo ngày càng lớn về an ninh năng lượng và sự phụ thuộc vào dầu mỏ.

Đáng chú ý, các thị trường mới nổi tại Đông Nam Á và Mỹ Latin đang trở thành “mảnh đất màu mỡ” cho xe điện Trung Quốc nhờ mức giá cạnh tranh và chuỗi cung ứng hoàn chỉnh.

Giới phân tích cho rằng sự bùng nổ của các hãng xe Trung Quốc không chỉ đến từ giá bán thấp, mà còn nhờ tốc độ đổi mới công nghệ nhanh, khả năng sản xuất quy mô lớn và hệ sinh thái pin hoàn chỉnh.

Trong bối cảnh nhiều hãng xe phương Tây vẫn loay hoay với chi phí sản xuất cao, các nhà sản xuất Trung Quốc đang tận dụng lợi thế nội địa để mở rộng ảnh hưởng toàn cầu.

Tuy nhiên, làn sóng xe điện Trung Quốc cũng khiến Mỹ và châu Âu gia tăng các biện pháp bảo hộ thương mại, bao gồm áp thuế nhập khẩu và siết kiểm soát chuỗi cung ứng.

Dẫu vậy, với nhu cầu xe điện tiếp tục tăng cùng áp lực giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch, nhiều chuyên gia tin rằng các hãng xe Trung Quốc sẽ còn mở rộng mạnh mẽ hơn nữa trong những năm tới.