Ferrari ra mắt siêu xe điện đầu tiên “Luce”, bước đi táo bạo trong kỷ nguyên xe điện đầy bất định

Ảnh: Reuters 

Theo Reuters, mẫu xe mới được giới thiệu tại Rome ngày 25/5 trong bối cảnh nhiều hãng siêu xe khác đang chững lại với chiến lược điện hóa do nhu cầu xe thể thao chạy điện chưa thực sự bùng nổ như kỳ vọng.

“Luce” trong tiếng Italy có nghĩa là “ánh sáng”. Đây là mẫu xe 4 cửa đầu tiên chạy hoàn toàn bằng điện của Ferrari, có tốc độ tối đa khoảng 310 km/h và giá bán dự kiến vượt 500.000 euro (khoảng 586.000 USD).

Ferrari cho biết mẫu xe này không chỉ là sản phẩm mới mà còn là tuyên bố chiến lược cho tương lai của hãng trong thời kỳ ngành công nghiệp ô tô toàn cầu chuyển dịch sang năng lượng sạch.

Điểm đáng chú ý là Ferrari đã hợp tác với studio thiết kế LoveFrom của nhà thiết kế huyền thoại Jony Ive – người đứng sau nhiều sản phẩm nổi tiếng của Apple như iPhone và MacBook – để phát triển nội thất và trải nghiệm người dùng cho Luce.

Khác với nhiều mẫu EV theo phong cách tối giản, Luce được thiết kế với nhiều nút bấm vật lý, công tắc cơ học và vật liệu cao cấp nhằm giữ lại cảm giác lái giàu cảm xúc vốn là “linh hồn” của Ferrari.

Ferrari cũng phát triển hệ thống âm thanh đặc biệt để tái tạo cảm giác phấn khích cho người lái dù xe không còn tiếng động cơ đốt trong truyền thống. Công nghệ này khuếch đại rung động từ hệ truyền động điện nhằm tạo nên “chất Ferrari” đặc trưng.

Theo Reuters, hành trình điện hóa của Ferrari bắt đầu từ hơn một thập kỷ trước với các hệ thống hybrid trên xe đua Formula One. Đến năm 2019, hãng tung ra mẫu hybrid thương mại SF90 Stradale trước khi tiến tới phát triển EV hoàn toàn.

CEO Benedetto Vigna – người từng làm việc nhiều năm trong ngành bán dẫn – được xem là kiến trúc sư cho chiến lược điện hóa của Ferrari. Dưới thời ông, hãng đã xây dựng “e-building” mới tại Maranello để sản xuất xe điện, pin và linh kiện hybrid.

Dù vậy, Ferrari cũng tỏ ra thận trọng với tương lai EV. Nếu như kế hoạch năm 2022 đặt mục tiêu xe điện chiếm 40% danh mục sản phẩm vào năm 2030, hãng hiện đã điều chỉnh xuống còn 20%, đồng thời duy trì tỷ trọng lớn cho xe hybrid và động cơ đốt trong truyền thống. Reuters cho biết Ferrari thậm chí đã trì hoãn mẫu EV thứ hai đến ít nhất năm 2028 do nhu cầu xe thể thao điện hiệu năng cao chưa đạt kỳ vọng.

Giới phân tích nhận định Luce là “canh bạc lớn” của Ferrari. Trong khi các thương hiệu như Lamborghini hay Aston Martin vẫn dè dặt với EV, Ferrari đang muốn chứng minh xe điện vẫn có thể mang lại cảm xúc mạnh mẽ và duy trì giá trị thương hiệu siêu sang. Theo kế hoạch, Ferrari sẽ bắt đầu bàn giao Luce cho khách hàng từ tháng 10/2026.