Ngành taxi Hong Kong lo 10% xe bị ngân hàng tịch thu khi dịch vụ gọi xe công nghệ mở rộng

Ảnh: Edmond So

Theo tờ South China Morning Post (SCMP), giới đại diện ngành taxi cảnh báo khoảng 10% số taxi tại Hong Kong có thể bị các ngân hàng thu hồi trong thời gian tới do chủ sở hữu không còn đủ khả năng thanh toán các khoản vay mua xe. Ông Chau Kwok-keung, Chủ tịch Hiệp hội Taxi và Xe buýt công cộng cỡ nhỏ Hong Kong, ước tính khoảng 1.800 trong tổng số 18.163 xe taxi của thành phố có nguy cơ bị tịch thu khi giá trị giấy phép taxi giảm sâu và doanh thu ngành tiếp tục chịu áp lực.

Lo ngại của giới tài xế xuất hiện sau khi chính quyền Hong Kong công bố kế hoạch cấp tối đa 10.000 giấy phép cho các phương tiện hoạt động trên nền tảng gọi xe công nghệ như Uber trong khuôn khổ chương trình quản lý mới. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm hợp pháp hóa lĩnh vực gọi xe trực tuyến vốn hoạt động trong vùng “xám” pháp lý suốt nhiều năm qua.

Theo cơ quan giao thông Hong Kong, mức trần 10.000 phương tiện được lựa chọn nhằm cân bằng giữa nhu cầu đi lại của người dân, khả năng đáp ứng của thị trường và áp lực lên hạ tầng giao thông đô thị. Chính quyền cũng để ngỏ khả năng điều chỉnh hạn ngạch trong tương lai dựa trên dữ liệu vận hành thực tế.

Tuy nhiên, ngành taxi cho rằng sự thay đổi này đang đẩy họ vào thế khó. Giá giấy phép taxi – vốn từng được xem là tài sản có giá trị cao tại Hong Kong – đã giảm mạnh trong nhiều năm qua.

Dữ liệu từ Sàn giao dịch Taxi Hong Kong cho thấy giá giấy phép taxi đô thị (taxi đỏ) từng đạt đỉnh 7,66 triệu đô la Hong Kong vào năm 2009 nhưng hiện chỉ còn khoảng 2,62 triệu đô la Hong Kong. Đối với taxi khu vực Tân Giới (taxi xanh), giá giấy phép đã giảm xuống còn khoảng 1,45 triệu đô la Hong Kong. Thậm chí năm ngoái, giá từng rơi xuống mức thấp kỷ lục.

Ông Chau cho biết nhiều chủ xe hiện vẫn đang gánh các khoản vay được ký từ thời điểm giá giấy phép ở mức rất cao. Khi giá trị tài sản bảo đảm giảm mạnh trong khi doanh thu suy giảm, nguy cơ vỡ nợ ngày càng hiện hữu.

Trong khi đó, các nền tảng gọi xe công nghệ lại cho rằng hạn ngạch 10.000 xe vẫn còn quá thấp so với nhu cầu thực tế. Uber Hong Kong cho biết họ có hơn 30.000 tài xế hoạt động trong năm qua và cảnh báo việc giới hạn số giấy phép có thể khiến thời gian chờ xe kéo dài cũng như chi phí đi lại tăng lên.

Theo các nhà lập pháp địa phương, khoảng 11.000 trong số 16.000 taxi đô thị hiện đã tham gia nền tảng Uber dưới nhiều hình thức khác nhau, cho thấy ranh giới giữa taxi truyền thống và dịch vụ gọi xe công nghệ đang dần bị xóa nhòa.

Hong Kong từ lâu là một trong những thị trường có tranh cãi gay gắt nhất châu Á về mô hình gọi xe công nghệ. Trong nhiều năm, các tài xế taxi truyền thống liên tục phản đối Uber và các ứng dụng tương tự vì cho rằng đây là sự cạnh tranh không công bằng. Trong khi đó, nhiều hành khách lại đánh giá cao dịch vụ đặt xe qua ứng dụng nhờ tính tiện lợi và chất lượng phục vụ ổn định hơn.

Giới quan sát nhận định quá trình hợp pháp hóa dịch vụ gọi xe là xu hướng khó đảo ngược. Tuy nhiên, việc cân bằng lợi ích giữa người tiêu dùng, các nền tảng công nghệ và ngành taxi truyền thống sẽ tiếp tục là bài toán phức tạp đối với chính quyền Hong Kong trong thời gian tới.