Quy định nhiên liệu mới của California bị từ chối

Văn phòng Pháp lý Hành chính của California đã từ chối quy định nhiên liệu mới của bang, một phần quan trọng trong nỗ lực thay thế nhiên liệu hóa thạch. Quy định này, được ban hành bởi Hội đồng Tài nguyên Không khí (CARB) vào năm ngoái, đã gây ra nhiều tranh cãi vì có thể làm tăng giá xăng và dầu diesel.

Văn phòng Pháp lý Hành chính cho biết quy định này không đáp ứng được yêu cầu về “sự rõ ràng” trong quy định của bang, khiến cho những người bị ảnh hưởng trực tiếp khó hiểu được ý nghĩa của nó. Điều này đồng nghĩa với việc quy định không hợp lệ và cần phải được xem xét lại và chỉnh sửa trước khi có thể được áp dụng.

Quy định nhiên liệu mới của California nhằm thúc đẩy việc sử dụng các loại nhiên liệu sạch hơn bằng cách cung cấp các ưu đãi tài chính cho các công ty sản xuất nhiên liệu ít gây ô nhiễm. Chương trình này, tồn tại từ năm 2011, là một hệ thống giao dịch tín dụng trị giá 2 tỷ USD, yêu cầu các loại nhiên liệu bán ra tại California phải ngày càng sạch hơn. Các loại nhiên liệu như nhiên liệu sinh học từ đậu nành hoặc phân bò được khuyến khích sản xuất.

Theo đánh giá ban đầu của CARB vào năm 2023, quy định mới có thể làm tăng giá dầu diesel lên 59 cent mỗi gallon và xăng lên 47 cent mỗi gallon. Tuy nhiên, các quan chức sau đó đã phủ nhận ước tính này, cho rằng nó không nên được hiểu là dự đoán chính xác về giá cả trong tương lai. Một báo cáo từ Trung tâm Chính sách Năng lượng Kleinman của Đại học Pennsylvania dự đoán rằng thay đổi này có thể tăng giá xăng lên 85 cent mỗi gallon đến năm 2030.

Các nhà lập pháp Cộng hòa, những người đã phản đối quy định này và đề xuất một dự luật để bãi bỏ nó, đã hoan nghênh quyết định từ chối của văn phòng pháp lý. Họ cho rằng việc tăng giá xăng sẽ làm tăng thêm gánh nặng tài chính cho các gia đình tại California, nơi mà chi phí sinh hoạt đã rất cao.

CARB cho biết họ sẽ xem xét lại quyết định từ chối và sẽ nộp lại quy định trong vòng 120 ngày. Bất kỳ thay đổi đáng kể nào cũng sẽ yêu cầu một khoảng thời gian trì hoãn, bao gồm cả giai đoạn lấy ý kiến công chúng. Quy định nhiên liệu mới này là một phần trong nỗ lực của California nhằm đạt được các mục tiêu khí hậu đầy tham vọng, bao gồm việc đạt mức phát thải ròng bằng không vào năm 2045.