Các hãng hàng không châu Âu tăng chuyến bay tới Trung Quốc dù vẫn bị cấm bay qua Nga

Ảnh: Reuters 

Theo bài viết của SCMP, số chuyến bay thẳng giữa Trung Quốc và châu Âu dự kiến sẽ tăng mạnh trong mùa hè năm nay. Dữ liệu từ công ty phân tích hàng không OAG cho thấy tần suất các chuyến bay Trung Quốc – châu Âu sẽ tăng từ khoảng 3.011 chuyến trong tháng 5 lên mức cao nhất khoảng 4.151 chuyến vào tháng 8/2026. Cùng kỳ năm ngoái, con số này chỉ tăng lên khoảng 3.393 chuyến.

Đáng chú ý, ngoài các hãng hàng không Trung Quốc, nhiều hãng châu Âu như Air France, British Airways, Lufthansa, KLM, Finnair hay Turkish Airlines cũng đang bổ sung thêm chuyến bay tới Trung Quốc.

Theo OAG, các hãng hàng không châu Âu dự kiến khai thác khoảng 508 chuyến bay mỗi tháng trên các tuyến Trung Quốc – châu Âu trong tháng 5 và tăng lên khoảng 551 chuyến vào cao điểm mùa hè. Đây là mức tăng đáng kể so với năm ngoái.

Tuy nhiên, các hãng châu Âu hiện vẫn gặp bất lợi lớn trước các hãng Trung Quốc do bị cấm bay qua không phận Nga kể từ sau xung đột Ukraine. Điều này buộc máy bay châu Âu phải bay đường vòng dài hơn để tới Trung Quốc, khiến thời gian bay tăng thêm vài giờ và chi phí nhiên liệu đội lên đáng kể.

Các chuyên gia hàng không cho biết mỗi giờ vận hành máy bay thân rộng như Boeing 777 có thể tiêu tốn từ 10.000 USD trở lên. Với các chuyến bay kéo dài thêm 2-3 giờ mỗi chiều, tổng chi phí phát sinh là rất lớn.

Trong khi đó, các hãng hàng không Trung Quốc vẫn được phép sử dụng không phận Nga, giúp họ bay theo lộ trình ngắn hơn, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thời gian hành trình. Đây được xem là lợi thế cạnh tranh cực lớn của các hãng Trung Quốc trên thị trường bay châu Âu trong vài năm qua.

Không chỉ vậy, xung đột tại Trung Đông và nguy cơ an ninh quanh không phận Iran cũng khiến nhiều đường bay châu Âu – Đông Nam Á trở nên khó khai thác hơn. Điều này vô tình khiến Trung Quốc trở thành điểm đến hấp dẫn hơn đối với khách du lịch châu Âu trong năm nay.

Bên cạnh yếu tố chính trị, chính sách nới lỏng visa của Bắc Kinh cũng góp phần thúc đẩy nhu cầu. Kể từ năm 2023, Trung Quốc liên tục mở rộng danh sách các nước châu Âu được miễn thị thực ngắn hạn nhằm phục hồi du lịch và thu hút khách quốc tế quay trở lại.

Giới phân tích cho rằng dù gặp bất lợi về chi phí, các hãng châu Âu vẫn buộc phải duy trì hiện diện tại thị trường Trung Quốc để tránh mất thị phần vào tay đối thủ Trung Quốc. Nếu cắt giảm mạnh đường bay trong thời gian dài, họ có nguy cơ đánh mất khách hàng doanh nhân và khách du lịch cao cấp.

Trong bối cảnh hàng không toàn cầu tiếp tục bị ảnh hưởng bởi xung đột chính trị và giá nhiên liệu tăng cao, các tuyến bay Trung Quốc – châu Âu đang trở thành ví dụ điển hình cho cách ngành hàng không phải liên tục thích nghi với những biến động quốc tế.