Hàng không châu Á hưởng lợi khi khách đổ dồn sang châu Âu, né trung chuyển Trung Đông

Ảnh: Reuters 

Theo Reuters, nhiều hãng hàng không lớn tại châu Á như Cathay Pacific, Singapore Airlines, Korean Air và Qantas đều ghi nhận kết quả kinh doanh khả quan trên các đường bay châu Âu trong tháng 3. Nguyên nhân chủ yếu là do hành khách ngày càng e ngại bay qua các trung tâm trung chuyển lớn ở Trung Đông, nơi hoạt động hàng không bị ảnh hưởng bởi xung đột và gián đoạn khai thác.

Thay vào đó, các điểm trung chuyển tại châu Á như Hong Kong, Singapore, Tokyo hay Seoul đang nổi lên như lựa chọn thay thế, thu hút lượng lớn khách quốc tế.

Để đáp ứng nhu cầu gia tăng, các hãng hàng không đã nhanh chóng điều chỉnh chiến lược, tăng chuyến bay và mở rộng công suất trên các tuyến đến châu Âu.

Singapore Airlines cho biết hệ số sử dụng ghế trên các chuyến bay châu Âu đã tăng mạnh, đạt tới 93,5% trong tháng 3, so với 79,7% cùng kỳ năm trước – mức tăng cao nhất trong các khu vực khai thác của hãng. Trong khi đó, Qantas cũng đã điều chuyển công suất từ các tuyến nội địa và Mỹ sang châu Âu nhằm tận dụng làn sóng nhu cầu mới.

Sự dịch chuyển dòng khách diễn ra trong bối cảnh các hãng hàng không Trung Đông như Emirates, Qatar Airways và Etihad Airways vẫn chưa thể khôi phục hoàn toàn công suất do ảnh hưởng từ xung đột và hạn chế khai thác.

Ngoài yếu tố an toàn, các vấn đề liên quan đến bảo hiểm bay và tâm lý e ngại rủi ro cũng khiến hành khách ưu tiên lựa chọn các hành trình không đi qua khu vực Vùng Vịnh.

Nhu cầu tăng cao trong khi nguồn cung bị gián đoạn đã đẩy giá vé trên các tuyến “không phải Trung Đông” tăng đáng kể. Một số tuyến bay thay thế ghi nhận mức giá cao hơn rõ rệt so với trước đây.

Các chuyên gia nhận định xu hướng này có thể kéo dài từ 6 – 12 tháng ngay cả khi xung đột hạ nhiệt, do hành khách thường đặt vé trước và tâm lý thận trọng chưa thể thay đổi ngay.

Dù hưởng lợi từ nhu cầu tăng, các hãng hàng không châu Á vẫn phải đối mặt với áp lực chi phí, đặc biệt là giá nhiên liệu bay tăng mạnh do khủng hoảng năng lượng toàn cầu.

Theo các phân tích, giá nhiên liệu máy bay đã tăng đáng kể kể từ khi xung đột tại Trung Đông bùng phát, khiến chi phí vận hành của các hãng bị đẩy lên cao.

Sự dịch chuyển dòng khách từ Trung Đông sang châu Á đang tạo ra cơ hội ngắn hạn cho các hãng hàng không khu vực. Tuy nhiên, trong bối cảnh chi phí nhiên liệu leo thang và bất ổn địa chính trị chưa hạ nhiệt, ngành hàng không toàn cầu vẫn đứng trước nhiều rủi ro khó lường trong thời gian tới.