Tesla và BYD bứt tốc tại Hàn Quốc, Volvo và Audi vào thế “cảnh giác cao độ”

Tesla dẫn đầu doanh số xe nhập khẩu tại Hàn Quốc trong quý I/2026, trong khi BYD vươn lên mạnh mẽ, đẩy Volvo và Audi xuống phía sau, khiến các hãng xe châu Âu đối mặt áp lực cạnh tranh ngày càng lớn.

Ảnh: The Korea Times 

Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà nhập khẩu và phân phối ô tô Hàn Quốc, Tesla đứng đầu thị trường xe nhập khẩu trong quý I/2026 với 20.964 xe bán ra. Xếp sau là BMW với 19.368 xe và Mercedes-Benz với 15.862 xe. Đây là lần đầu tiên Tesla chiếm vị trí dẫn đầu thị trường ô tô nhập khẩu tại Hàn Quốc, cho thấy sức cạnh tranh ngày càng lớn của hãng xe điện Mỹ.

Đáng chú ý, hãng xe điện Trung Quốc BYD đã nhanh chóng vươn lên vị trí thứ 4 với 3.968 xe bán ra chỉ sau hơn một năm gia nhập thị trường Hàn Quốc. Các mẫu xe có giá cạnh tranh như Atto 3, Sealion 7 hay Dolphin được xem là yếu tố giúp BYD mở rộng thị phần nhanh chóng.

Sự bứt phá này khiến BYD vượt qua nhiều thương hiệu vốn có vị thế ổn định tại phân khúc trung – cao cấp. Trong khi đó, Volvo Car Korea và Audi Korea lần lượt ghi nhận doanh số 3.628 và 3.138 xe trong cùng kỳ, xếp sau BYD.

Đây là sự thay đổi đáng chú ý khi hai thương hiệu châu Âu này trước đó vẫn duy trì vị trí ổn định trong nhóm xe nhập khẩu tầm trung tại Hàn Quốc.

Giới chuyên gia nhận định sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các hãng xe điện, đặc biệt là các thương hiệu Trung Quốc với lợi thế giá cả, đang tạo áp lực lớn lên các hãng xe truyền thống.

Trước sức ép từ thị trường, Audi Korea đang đặt kỳ vọng vào việc ra mắt phiên bản mới của mẫu sedan A6 cũng như thế hệ thứ ba của dòng SUV Q3 trong năm nay. Trong khi đó, giới chức ngành cho rằng Volvo và Audi vẫn còn cơ hội lấy lại vị thế nếu các mẫu xe chiến lược mới đạt được thành công thương mại.

Sự vươn lên của Tesla và BYD cho thấy xu hướng chuyển dịch mạnh mẽ sang xe điện tại Hàn Quốc, đồng thời phản ánh cuộc cạnh tranh ngày càng gay gắt trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Các hãng xe truyền thống đang phải đối mặt với thách thức lớn khi thị trường không chỉ thay đổi về công nghệ mà còn về chiến lược giá và tốc độ mở rộng sản phẩm.