Thị trường xe điện Nam Mỹ bùng nổ – nhưng vắng bóng Tesla

Doanh số xe điện (EV) tại Nam Mỹ đang chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ, nhưng điểm đáng chú ý là Tesla gần như không hiện diện trong xu hướng này. Thay vào đó, những hãng xe Trung Quốc như BYD, Geely và GWM đang dẫn dắt cuộc cách mạng xe điện tại khu vực, với mức giá rẻ hơn Tesla tới khoảng 60%, khiến họ dễ tiếp cận hơn với đông đảo người tiêu dùng bản địa.

Một phần lớn thành tựu này đến từ việc vận chuyển xe Trung Quốc đến Nam Mỹ trở nên thuận tiện hơn nhờ cảng Chancay tại Peru – một cảng lớn do Trung Quốc xây dựng. Cảng này rút ngắn thời gian vận chuyển hàng trăm xe mỗi tuần, giúp nhà sản xuất Trung Quốc đẩy mạnh xuất khẩu ô tô điện sang Peru, Chile, Uruguay và các quốc gia khác.

Hơn nữa, các hãng Trung Quốc không chỉ bán xe với giá cạnh tranh, mà còn hợp tác sâu với đối tác địa phương để mở rộng mạng lưới đại lý, triển khai chính sách tài chính linh hoạt và cung cấp ưu đãi cho khách hàng. Chính nhờ phương thức hợp tác này, các thương hiệu như BYD, Geely đã nhanh chóng chiếm được thị phần đáng kể ở các thị trường như Peru, Chile và Uruguay.

Ảnh: The Edge Malaysia

Mặc dù tỷ lệ EV mới đăng ký vẫn chưa lớn so với tổng số ô tô, nhưng mức tăng đang rất nhanh: tại Peru, doanh số xe điện và hybrid mới đã đạt cao kỷ lục, tăng 44% so với cùng kỳ năm trước. Theo số liệu từ các hiệp hội ô tô địa phương, tỷ lệ EV mới tại một số quốc gia đã chạm ngưỡng 20–30% trong vài quý gần đây, một mức rất ấn tượng so với quá khứ.

Tại Uruguay, EV chiếm tới 28% các xe đăng ký mới trong quý gần đây – con số cao chưa từng có. Ở Brazil và Chile, tỷ lệ EV cũng đang tăng đáng kể, cho thấy người tiêu dùng Nam Mỹ ngày càng quan tâm hơn đến lựa chọn xe xanh.

Một phần lý do Tesla không thể chiếm lĩnh thị trường EV Nam Mỹ là vì giá cao so với các đối thủ Trung Quốc và cơ sở hạ tầng hạn chế. Tesla vẫn chưa có mạng lưới đại lý chính thức mạnh ở nhiều nước Nam Mỹ, trong khi chi phí nhập khẩu, thuế và vận hành cao khiến chi phí sở hữu xe Tesla khó cạnh tranh.

Trong khi đó, các nhà sản xuất Trung Quốc đang tận dụng điều này để đẩy mạnh chiến lược mở rộng ra toàn khu vực: họ cung cấp các mẫu EV có giá hợp lý, mạng lưới đại lý rộng khắp, đồng thời phát triển các chương trình tài chính giúp khách hàng thuận lợi hơn khi mua xe.

Sự tăng trưởng của EV Trung Quốc tại Nam Mỹ không chỉ là một hiện tượng ngắn hạn. Nhiều chuyên gia cho rằng dòng xe điện rẻ, cấu hình phù hợp với người dùng bản địa và chi phí vận hành thấp sẽ tiếp tục thu hút người mua. Bên cạnh đó, các chính sách hỗ trợ từ chính phủ, như ưu đãi thuế hay khuyến khích sử dụng xe xanh, cũng là động lực quan trọng để EV ngày càng chiếm ưu thế.

Tuy nhiên, thách thức vẫn còn. Mạng lưới trạm sạc tại nhiều vùng vẫn chưa đủ mạnh, đặc biệt ở các quốc gia như Peru hay Uruguay, khiến việc di chuyển liên tỉnh bằng xe điện vẫn là một rào cản với nhiều người dùng.

Sự bùng nổ của doanh số xe điện tại Nam Mỹ đang diễn ra mà không cần Tesla, nhờ vào sức mạnh xuất khẩu của các hãng Trung Quốc giá rẻ. Đây là minh chứng rõ ràng cho xu hướng toàn cầu: EV ngày càng trở nên phổ biến nhờ các lựa chọn đa dạng, chi phí hợp lý và mạng lưới phân phối ngày càng mở rộng. Với đà phát triển này, Nam Mỹ có thể trở thành thị trường trọng điểm trong cuộc cách mạng di chuyển xanh toàn cầu – nhưng để làm được điều đó, đầu tư vào hạ tầng sạc và chính sách hỗ trợ vẫn là điều không thể tránh khỏi.