Toyota xem xét hủy một số dự án xe điện, dấu hiệu mới cho thấy đà tăng trưởng EV toàn cầu chững lại

Theo thông tin được đăng tải trên The Japan Times, Toyota đã quyết định dừng phát triển mẫu xe điện hạng sang Lexus LF-ZC, dòng xe từng được kỳ vọng trở thành biểu tượng công nghệ mới của thương hiệu Lexus. Mẫu xe này ban đầu dự kiến ra mắt vào năm 2026 trước khi bị lùi sang năm 2027, nhưng hiện dự án đã bị hủy bỏ.

Lexus LF-ZC từng được Toyota giới thiệu như một thế hệ xe điện mới với nhiều công nghệ tiên tiến, bao gồm thiết kế khí động học tối ưu, hệ thống sản xuất nhẹ hơn, pin có tầm hoạt động dài hơn và khả năng sạc nhanh hơn. Tuy nhiên, hãng cho rằng nhu cầu đối với xe điện cao cấp hiện không đạt như kỳ vọng, đặc biệt tại thị trường Mỹ.

Trong nhiều năm, Toyota được xem là một trong những hãng xe thận trọng nhất với xu hướng điện hóa hoàn toàn. Trong khi nhiều đối thủ công bố lộ trình loại bỏ xe động cơ đốt trong, Toyota vẫn theo đuổi chiến lược đa công nghệ, kết hợp giữa xe hybrid, hybrid sạc điện, xe pin nhiên liệu hydro và xe điện chạy pin.

Dưới thời Chủ tịch điều hành Akio Toyoda, Toyota từng nhiều lần cảnh báo rằng việc chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện trong thời gian ngắn có thể không phù hợp với mọi thị trường. Công ty cho rằng các giải pháp giảm phát thải cần linh hoạt hơn, tùy thuộc hạ tầng năng lượng và nhu cầu từng quốc gia.

Khi ông Koji Sato tiếp quản vị trí điều hành vào năm 2023, Toyota đã phát đi tín hiệu đẩy mạnh đầu tư vào EV với mục tiêu tung ra 10 mẫu xe điện mới và hướng tới sản lượng 1,5 triệu xe điện mỗi năm vào năm 2026. Tuy nhiên, những điều chỉnh gần đây cho thấy hãng đang đánh giá lại tốc độ triển khai chiến lược này.

Trước đó, báo Nikkei từng đưa tin Toyota đã cắt giảm kế hoạch sản xuất xe điện toàn cầu năm 2026 từ 1,5 triệu xe xuống còn khoảng 1 triệu xe. Dù Toyota khẳng định các con số trước đây chỉ mang tính định hướng chứ không phải mục tiêu bắt buộc, động thái này vẫn được xem là tín hiệu cho thấy hãng đang phản ứng với sự thay đổi của thị trường.

Không chỉ Toyota, nhiều nhà sản xuất ô tô lớn khác cũng đang điều chỉnh chiến lược EV. Một số hãng tại Mỹ và châu Âu đã trì hoãn hoặc hủy kế hoạch ra mắt các mẫu xe điện mới do nhu cầu tiêu dùng tăng chậm hơn dự báo, trong khi chi phí sản xuất vẫn ở mức cao.

Theo giới phân tích, việc các chính phủ cắt giảm trợ cấp mua xe điện tại một số thị trường lớn, đặc biệt là Mỹ, cũng ảnh hưởng đáng kể tới quyết định đầu tư của các hãng xe. Đây được cho là một trong những nguyên nhân khiến Toyota xem xét lại các dự án EV cao cấp như Lexus LF-ZC.

Hãng vẫn đang đầu tư mạnh vào công nghệ pin thể rắn (solid-state battery), loại pin được kỳ vọng có thể mang lại quãng đường di chuyển xa hơn, thời gian sạc nhanh hơn và độ bền cao hơn so với pin lithium-ion hiện nay. Toyota đặt mục tiêu thương mại hóa công nghệ này vào giai đoạn 2027-2028. Bên cạnh đó, công ty cũng tiếp tục phát triển các dòng xe điện đô thị cỡ nhỏ và các nền tảng phần mềm cho xe thế hệ mới thông qua đơn vị công nghệ Woven by Toyota.

Giới chuyên gia nhận định việc Toyota điều chỉnh các dự án EV không đồng nghĩa với việc hãng rút lui khỏi cuộc đua xe điện. Thay vào đó, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới dường như đang lựa chọn cách tiếp cận thận trọng hơn, tập trung vào những phân khúc và công nghệ được đánh giá có khả năng sinh lời cao hơn trong bối cảnh thị trường toàn cầu vẫn còn nhiều biến động.