Uber và WeRide ra mắt dịch vụ taxi tự lái không người lái tại Abu Dhabi

Vào ngày 26/11/2025, liên minh giữa Uber và công ty công nghệ lái tự động WeRide chính thức đưa vào vận hành dịch vụ “robotaxi” — taxi tự hành mức độ 4 (Level 4) tại Abu Dhabi, đánh dấu lần đầu tiên một hệ thống taxi không người lái được khai thác thương mại tại khu vực Trung Đông và cũng là lần đầu tiên Uber cung cấp dịch vụ tự hành hoàn toàn bên ngoài lãnh thổ Mỹ.

Dịch vụ vận hành trên nền tảng Uber, nơi người dùng có thể chọn UberX hoặc Uber Comfort như bình thường; nếu may mắn, họ sẽ được ghép với một xe robotaxi của WeRide. Để chủ động hơn, người dùng có thể chọn loại “Autonomous” trong ứng dụng Uber để tăng cơ hội được trải nghiệm một chuyến đi hoàn toàn không có tài xế. Xe robotaxi vận hành mà không có nhân viên an toàn bên trong, sau khi WeRide được cấp giấy phép “city-level fully driverless robotaxi permit” — giấy phép thương mại đầu tiên cho dịch vụ không người lái ở cấp thành phố ngoài Mỹ.

Đợt khởi đầu sẽ phục vụ khu vực Yas Island — một quần đảo du lịch nổi tiếng của Abu Dhabi, nơi có đường đua F1 và nhiều điểm tham quan trước khi mở rộng sang các khu vực trung tâm khác trong năm 2025.

Ảnh: Yahoo News Singapore

Sự kiện này không chỉ là bước tiến của Uber và WeRide, mà còn là dấu mốc quan trọng trong việc phát triển giao thông tự động trên toàn cầu. Theo phát biểu của lãnh đạo Uber, đây là lần đầu một hệ thống robotaxi cấp thương mại hoạt động hoàn toàn tự động được triển khai bên ngoài Mỹ, mở ra hướng đi mới cho vận tải thông minh.

Đối với người dùng, robotaxi mang lại tiện lợi: đặt xe như Uber thông thường, không cần tài xế, có thể giảm chi phí, nhất là nếu dịch vụ được nhân rộng, số lượng xe tăng. Với nhà quản lý đô thị, đây là cơ hội thử nghiệm mô hình giao thông hiện đại, có thể giúp giảm tắc nghẽn, tai nạn do con người, và tối ưu hóa quy hoạch vận tải công cộng.

Về phía WeRide, việc được cấp phép “không người lái thương mại” và đưa dịch vụ vào hoạt động đánh dấu nỗ lực suốt nhiều năm từ thử nghiệm, xin phép đến triển khai thực tế. Tính đến nay, công ty có kế hoạch mở rộng robotaxi tại nhiều thành phố khác trong Trung Đông, châu Âu và toàn cầu.

Dù vậy, việc vận hành robotaxi hoàn toàn không người lái trong thực tế vẫn mang theo nhiều thách thức. Đầu tiên là vấn đề an toàn, xe phải đối mặt với giao thông phức tạp, người đi bộ, thời tiết thay đổi. Mặc dù đã trải qua thử nghiệm và được cấp phép, nhưng việc đánh giá thời gian dài để xác minh độ tin cậy của hệ thống vẫn cần được theo dõi nghiêm ngặt.

Thứ hai, trải nghiệm người dùng phụ thuộc vào việc robotaxi có thể đáp ứng được nhiều nhu cầu khác nhau: di chuyển linh hoạt, tải hàng, đặt qua app, đi trong giờ cao điểm hay khu vực đông đúc — điều mà phần mềm và cơ sở hạ tầng giao thông phải hỗ trợ đồng bộ.

Lái xe taxi truyền thống có thể có tác động mạnh: nếu robotaxi trở nên phổ biến, họ có thể đối mặt với nguy cơ mất việc; hoặc người dân cần thời gian để tin tưởng vào một chiếc xe “không người lái”.

Việc robotaxi không người lái chính thức hoạt động tại Abu Dhabi có thể là hình mẫu cho các thành phố khác, đặc biệt ở khu vực Trung Đông, châu Âu, nơi mật độ đô thị, nhu cầu di chuyển lớn, và chính quyền sẵn sàng thử nghiệm giải pháp mới. Nếu dự án được nhân rộng, có thể trong nhiều năm tới, chúng ta sẽ nhìn thấy taxi không người lái trở thành một phần bình thường trong đô thị hiện đại.

Đối với Uber và WeRide, mục tiêu dài hạn là mở rộng sang ít nhất 15–20 thành phố, đưa hàng nghìn robotaxi vào hoạt động, đồng thời duy trì lợi nhuận và đảm bảo an toàn. Theo các tài liệu nội bộ, WeRide kỳ vọng đạt điểm hòa vốn về chi phí vận hành khi không cần tài xế, mở đường cho mô hình robotaxi thương mại bền vững.